Kategoriarkiv: Funderingar

Lite allmänna funderingar gällande allt möjligt.

Ankarspel

En ny säsong närmar sig och med den kommer det en del funderingar. Vi har bland annat börjat fundera på ankarspel då vi kommer segla en del hemma på västkusten och för att kunna ankra lite lättare så vill vi ha ett ankarspel i stäven. Det är ju en sista utväg om det inte går att hitta någon annan plats att ligga på!

product-8329-0-0 12324-1

Vi har ju lite ambition att på sikt röra oss på lite större vatten än de direkt hemmavid vilket är en aspekt på valet av tillverkare. Vi har kikat på Lewmars spel, som vanligt har vi fått god hjälp av Viking Yatching med rekommendationer och erfarenheter.

IMG_8215 IMG_4312

Vi vill ha ankarspelet monterat under luckan för att få så rent som möjligt på däck (obs det är en gammal bild till höger…). Vi har en hylla i boxen som ställer till det lite, vi kommer montera spelet på den hyllan och det kanske ställer till det lite. Vi kommer köpa en 8 mm galvad kätting vilket innebär att den inte stuvar sig lika lätt som en rostfri men med den prisskillnaden som det är på dessa två så får vi försöka få till det ändå.

IMG_2390

Såhär såg det ut i en Faubery som vi kikade på under Öppna Varv för några år sedan, de hade en värdigt fin lösning…

IMG_3156 IMG_2389

…på hur kättingen kom ner i boxen. Något sådan får det bli men anpassat efter våra behov, det blir nog ett fall för Niklas att skapa en sådan till oss.

L66840077 UW_2671

När ankaret väl är i vattnet så skall det ju lastas av så man inte ligger med kraften på spelet. Där finns det lite olika lösningar, en smidig är den på bilden till vänster men det innebär att man får lasten över peket vilket inte är så bra om det brallar i ordentligt. Kroken till höger med en…

Snubber_Bridle_1_0463 imgp0387

…hanfot och sedan på knaparna kanske är bättre. Vi kommer säkert behöva ett ankarsegel, det lilla vi har legat på boj eller till ankars så upplever vi att vi svingar en del!

boat-chain-stopper-23288-7632703

Att sedan ha en sådan här sjösurrning av ankaret vore att skapa lite känsla av fartyg….kanske överdrivet men roligt!

/Tobias

Skisser på targabåge

IMG_0416

Jag/vi har så smått börjat få igång tankarna på framtida projekt på Mea, där finns ett visst intresse av en targabåge över aktern som skall fylla en del funktioner. Ett första steg är att skapa några skisser för att se om Diva 38an kan bära en båge utan att bli alldeles förstörd i linjerna, jag besparar er alla mina försök och så kanske jag återkommer när jag kommit en bit på vägen….

Det funktioner som vi vill skall rymmas på bågen är:

  • radar
  • Nödantenn till VHF
  • solceller
  • vindgenerator
  • dävert till gummibåt
  • soltak till styrplats om resan någon gång går till värmen

Vi får se om detta kan rymmas i en någotsånär snygg design!

//Tobias

Städad verkstad, lite rigg och en fundering

IMG_5379

Pappa är vår hjälte på många sätt! När jag öppnade verkstadsdörren efter en jobbrunda häromdagen så fann jag verkstan renare än på många månader 🙂 Tack snälla pappa för det!

IMG_5380

Vi hann inte klart igår och idag har jag varit hemma med en sjuk Tim så det har inte blivit något gjort idag. Det passar mig ganska bra då min kropp är ganska sliten av en knepig förkylning, nu är jag på bättringsvägen och Tim likaså!

IMG_5381 IMG_5382

Nu känns inte Mea så naken längre då hon fått tillbaka sitt yttre förstag!

IMG_5383 IMG_5384

Bilderna ovan är en fundering kring fotblocken till den självslående focken som vi ju har tysk skotning på, byglarna skall vara till det extra förtaget och till livlinor från akterdäck. Troligtvis blir det en rotfri platta under alltihop för att det skall komma upp lite och sedan skruvas beslagen i plattan. Ungefär så tänker vi oss!

/Tobias

Lite elfunderingar, tidningar och inspektion ombord

IMG_6188

Elis är hemma och förkyld så arbetet ombord har legat nere så det kunde ju inte passat bättre med två tidningar i brevlådan att förgylla fika stunderna med mellan Lego Chima fajterna på köksgolvet.

AGM_12-180_left_300dpi AGM_12-180_close up_300dpi

Har även hunnit med ett snack med Leif på Odelco angående batterier och el i största allmänhet.  Det lutar åt att vi sätter in två stycken 200 Ah timmas Victron Telecom batterier då de tar lite mindre plats i bordspedistalen.

argofet_3-1

 

Fördelaren vi tänker sätta på generatorn är en med tre utgångar då vi på sikt tänker oss ett speciellt batteri till ankarspelet i förpiken. På rekommendation kommer vi där sätta ett AGM 65 Ah och ha samma till startbatteriet. Startbatteriet kommer enbart laddas av generatorn.

IMG_6192

Nu har svärföräldrarna kommit hem efter en period i Spanien så idag var det inspektion ombord. Svärmor hann smita innan kameran kom fram…

/Tobias

 

Huvudbrytare

medium_pro4c27ed00bf9fa medium_pro4c27ea1e1d981

Sitter och skissar på vårt elsystem och börjar fundera på vilken typ av huvudbrytare till batterigrupperna vi behöver.Har ju pratat med EmpirBus Henrik tidigare och han tycker ju inte att vi skall slå av strömmen på traditionellt sätt med huvudbrytare när vi lämnar båten.

98_fs_DCM-11-1  101_fs_SP-12 knappsats-1

Vi kommer ju att stänga ner båten med hjälp av EmpirBus systemet och därmed är förbrukarna strömlösa. Om vi sedan stänger med huvudbrytare så har vi inte någon kontakt med båten och kan inte nyttja systemets fördelar med den SMS funktionen som systemet erbjuder.

Det kan ju ändå ibland behövas att systemet blir helt strömlöst och då är frågan om man behöver en tvåpolig brytare eller om det räcker med en enkelpolig.

Alla tips mottages tacksamt!

/Tobias

Förpikslucksfunderingar, och en tur till Viking Yachting.

15_diva19  15_diva21

Pappa håller på att  montera alla luckorna i däck och när vi kikade igenom lite kort för att kolla var gångjärnen sitter så ser vi att luckan till förpiken har gångjärnen i akterkant.  Detta känns för oss helt fel så jag söker runt på nätet en stund och ser att Hallberg-Rassy har monterat på samma sätt. Börjar fundera på för och nackdelar med de olika montagen, det är ju så att det luftar bra om man ligger till ankars eller annars med för den delen då vi ofta strävar efter att ligga med stäven mot vind. Nackdelen är den att man kan inte ställa upp luckan när man seglar utan att risken för skvätt kommer ner i förpiken. Det är hela tiden beslut att fatta…

Någon som har en åsikt eller andra tankar så mottages argument för/emot med tacksamhet!

IMG_3168

Med famnen full med grejer som jag behöver fixa på ett eller annat sätt stövlar jag idag in till Joel på Viking Yachting. Får god service som vanligt och kommer därifrån med…

IMG_3172  IMG_3173

….en ny länspump. Jag råkade köpa två olika länspumpar vilket är ganska korkat när det kommer till reservdelsbehovet ombord å nu är den ena bytt. Fick även beställt lite grejer, en annan brytare till defrosterfläkten bland annat.

IMG_3174

Tog ett varv i butiken och fann detta duschhandtag som vi måste testa hemma, har inte hittat något bra till duschen ännu.

/Tobias

En efterlysning av mantågsfötter.

Jag har insett att om vi skall göra saker i rätt ordning så måste vi ha koll på var mantågsstöttorna kommer placeras på relingen innan vi monterar septiktank och skåpet på toaletten.

15_diva18  15_diva17

Vi  vill ha en port i mantåget på mitten för att underlätta på/avstigning när vi ligger till kaj och kikar man på bilderna ovan ser man att det är stor risk för att det kommer mantågsfötter i toalettutrymmet. Toaletten är bakom det mittersta ventilen i överbyggnaden.

IMG_3128  IMG_3127

Så nu undrar jag om någon känner till vem som gör dessa mantågsfötter så vi vet vart vi skall vända oss i jakt på hajfenorna och fötterna.

PP620  2944

Båtsystem har ju dessa grejer som hade varit kanon men foten ser på specifikationen inte ut som den som vi har och vi vill ha samma utseende på alla.

Jag har mailat till mina kontakter men kom på det för sent så de hade nog hunnit ta helg innan och ivrig som jag är så vill man ju ha svar direkt…så någon som vet hör gärna av er!

/Tobias

 

 

Autopilotsfunderingar

cf-lg

I morse när jag kände mig lite pigg så funderade jag lite på hur en kommande autopilot installation skulle kunna se ut. Eftersom Garmin och Empirbus har samma kabelstandard samt att jag alltid har gillat Garmins plottrar och produkter så kommer vi att köpa deras grejer.  Läste igenom installationsmanualen och fick rätat ut några frågetecken.

Garmin_GHC10_waypoint_steer_lr_small  garmin-ghc10-remote

Själva autopiloten styrs av en panel, den kan även styras direkt i plottern vid ruttnavigering. Om inte de alternativen skulle räcka finns det en fjärrkontroll.

compact-1-small

 

Vi har ju en Jefa styrning och de har tagit fram en drivenhet som passar direkt på pedistalen, enligt en Garmin säljare på båtmässan så känner man inte av den alls när autopiloten är frånslagen vilket låter bra!

Nu orkar jag inte mer, allt går på sparlåga! Febern kvarstår på Divafeber, 38.2….lite ironiskt är det…

/Tobias

 

Rensågning av garnering i lillhytten och lite belysning och andra beslagsfunderingar.

IMG_5439  IMG_5440

Innan dagens arbetspass på mitt “riktiga” jobb så han vi med en stund i båten. Sågar rent garneringen i lillhytten så nu kan den skruvas ner och slipas så den är redo för målning.

IMG_5441

Vi hade en stunds planering tillsammans ombord idag, fick beslutat var/hur vi skall sätta belysningen. Nu kan vi gå vidare och beställa följande av Båtsystems grejer:

9460b    d3

 

Den till vänster vill vi ha 3 st av till salongen samt 1 st till fåtöljen i akterhytten, fast vi vill ha vit skärm, Opal 9460 heter den. Den till höger tänkte vi ha som kojbelysning, Tube D3 heter den.

9475cS  STRINGLIGHT8350

 

Som takbelysning vill vi ha led-spots totalt 4 st över bordet, två på var sida om masten, sedan tänker vi oss även 2 st över diskhoarna och 2 st utanför dörrarna till akterhytterna. Detta vill vi komplettera med ett par strategiskt placerade röda led-spotar för att använda vi nattsegling. Inne i hytterna vill vi ha två likadana men med brytare på.

Vi planerar att sätta ljusslang längs med skrovet, under skåp samt i garderoberna på de ställen som vi känner att det behövs på. Det kommer gå åt ett antal meter

MP-05-112-11_1_1203  MP-05-112-11_1202

Vi har även beslutat vilka lucklås vi skall beställa, de blir dom som vi nämnt tidigare, se här. De kommer från Onmar, de levererar även de dörrtrycken som sitter original i Divorna av senare modell. Nu återstår att hitta luckbeslag till motorrumsluckorna som kräver lite mer stängningstryck.

I morgon blir det till att summera ihop och lägga en beställning.

/Tobias

 

 

 

 

 

Landströmssystem

Vi hade ju ett snack med Odelco Leif på båtmässan i Göteborg för ett tag sedan där vi nämnde att vi inte var helt rätt ute med vårt landströmssystem. Sedan dess har vi funderat mycket på hur vi skall göra och har nog kommit fram till en lösning.

Vi hade ju tänkt att köra med en isolationstransformator-laddare-220V ombord och på sikt komplettera med en inverter om behov skulle uppstå. Nu har Leif övertygat oss och även Johan som lämnade lite värdefulla kommentarer här och man är ju inte sämre än att man kan ändra sig.

Isolation Transformer 2000w_left_300dpi_jpg

Ett tag var vi inne på att göra två system ombord och använda oss av två mindre isolationstransformatorer istället för den större som vi köpte men efter ytterligare samtal med Leif så kommer vi fram till att det kommer inte att funka då de elpatronerna som vi skulle ha tar all kapacitet som de kan ge. Vi bygger ju för att kunna bo ombord året runt och har därför planer på dubbla elpatroner på sikt precis som OperaDivan har.

Ringer dom för att kolla hur dom gör och deras lösning på det hela är att dom kopplar elpatronerna direkt iland och använder bara isolationstransformatorn till förbrukningen ombord. Per-Anders tycker att de är tillräckligt skilda från övriga systemet för att de skall våga göra så. De ligger därför med tre sladdar iland under vintern och har så gjort de senaste 6-7 åren utan att det verkar påverkar något. Kan dom kan vi, så får det bli!

5 PHOENIX MULTI COMPACT

Så här skulle kopplingsschemat se ut, vi byter laddaren vi har till en med laddare/inverter och vinner på det viset en större flexibilitet i systemet…

VE.Bus Multi Control 16-200A

..så om jag fattat det rätt så  ställer man in vad man har för landströmssäkring på vredet till höger och därefter så går inverntern in och tar eventuella förbrukningstoppar. På detta sätt har vi alltid ström i 220V systemet vilket i och för sig är både på gott och ont.

Jag tror att vi kommer bli nöjda med denna lösningen och det som den innebär.

/Tobias