Kategoriarkiv: Skrov

Påskhelgens arbete

IMG_2822

En inköpsrunda till Viking Yatchting resulterade i ett nytt polermedel, bottenfärg och en påse blandat smått och gott. Vi börjar med att återställa efter vinterns projekt och städar ur alla utrymmen, durkarna lyfts på och det dammsugs och våttorkas överallt. Känns bra och jag blev…

IMG_2847 IMG_2848

…lite förvånad när jag hittade en massa konserver och annan nödproviant under lillkojen, efter en heldags städning så avlutade jag kvällen men liten drink i en nystädad båt 🙂

IMG_2852

Utsidan blev också polerad, 3M produkterna var lätta att jobba med och vi hoppas att de ger ett bra skydd under säsongen.

Vi har fått ett par skador på skrovet som vi skulle behöva tips på hur vi skall laga, det är revor i den blå lacken som inte är igenom till grundfärgen. Jag känner den med nageln men vågar inte slipa/polera upp den utan vill gärna fylla upp den lite innan. Någon som vet hur man skall göra sådant här, hör gärna av er, jag vågar inte riktigt agera efter eget huvud här utan behöver lite råd!

//Tobias

Täckt och redo för vintern

Jag har grejat med Mea utan att blogga….vet ni, det känns faktiskt ganska bra 🙂 Nu kände jag dock att det var dags att uppdatera lite så ni tappra som kommer tillbaka får något att läsa någon gång.

IMG_0232 IMG_0235

Jag hade tänkt att göra ett experiment med att polera utsidan redan nu så efter att tvättat skrovet ordentligt så gick jag på med UltraGlozz, tyvärr var det lite för kallt och fuktigt den dagen (och resterande veckan) så det funkade inte riktigt. Det får var till våren istället, men…

IMG_0237 IMG_0240

…med god hjälp av pappa har vi byggt och täckt in Mea så nu kan vintern komma. Apropå vinter..

IMG_0252

…så inser jag att vi har en massa saker ombord som vi behöver säkra för frost. Kanske läge att försöka ta fram en egen checklista så man inte missar något. Här har jag tömt och gjort rent duschlänsen, fick lättat på backventilen så att det inte står vatten i den som kan frysa. Vi kommer nog iofs ha värme på när vi står på land för att inte riskera något.

Någon som har ideér på en sådan checklista?

/Tobias

På land igen!

IMG_0204 IMG_0205

Idag var det dags för upptagning av Mea, höstens hittills kallaste dag hade vi valt. Vi använde fenderskydden som skydd mellan bandet och skrovet. Jag var väldigt nyfiken på hur det skulle se ut i botten efter en lång säsong med 1984 nm seglade. Vi har inte hållit efter botten mot det bruna slem som kommer efter ett tag sedan vi kommit hem efter långseglatsen i sommar. När vi väl hängde i kranen så…

IMG_0207

…kunde vi konstatera att det bara var några få fält med snäckor på botten. I övrigt var det väldigt bra, vi kan lugnt testa VC 17 ytterligare en säsong!

IMG_0210 IMG_0211

När botten är renspolad så sätter vi Mea i Ringens Varvs magiska vagn och påbörjar resan hem till trädgården igen! Det flyter på och allt som allt tar det nog inte mer än en timma innan vi…

IMG_0214

..står hemma i trädgården igen! Peter på Ringens Varv kör lugnt och tryggt som vanligt. Grymt skicklig!!!

/Tobias

 

 

Y-bomsskydd

20140904-081337-29617092.jpg

Igår var vi ner till Mea och tog lite mått, vi har en “trång” plats och en blå båt så det gäller att vårda den redan från början. Vi är grymt nöjda med våra fenderskydd som min mamma sydde och nu skall vi (läs mamma) försöka sy något för att klä flytkropparna.

Fortsättning följer!

/Tobias

Mörkläggningsskiva, durkbeslag,läckage, dörrbeslag, och fendermattor

IMG_9376 IMG_9377

Vi behöver göra två stycken skivor till skrovventilerna i lillhytten och akterhytten. Jag sågar ut och slipar till bra passform innan de får sig ett första lager lack. Till de andra ellipserna i lillhytten och akterhytten syr mamma mörkläggningsgardiner.

IMG_9378 IMG_9379

Jag hade ritat ut med blyerts på durken men missar strecket och kör för lång med fräsen så det blir inte så bra, för att förhindra att det skall hända igen så ritsar jag med en vass kniv runt beslaget.

IMG_9383

Efter en del justerande så är beslaget på plats.

IMG_9384 IMG_9386

Nästa grej på listan är dörrarna och dess beslag,  hämtar dörrarna på “lagret” och ser till min glädje att de redan från varvet fräst ur för låskistan. Detta underlättar väldigt mycket så…

IMG_9388 IMG_9387

…jag kan börja med att fräsa in beslaget. Jag har tur och hittar ett frässtål med samma diameter som beslaget. Med anhållet på, en stödkloss på sidan och tejpar som anger längdbegränsningen fräser jag tills…

IMG_9391 IMG_9392

…beslaget passar bra. Jag monterar därefter låskistan enligt beskrivning från Onmars hemsida, för att få i skruvarna lite lättare…

IMG_9394

…drar jag dom över en vaxklump som ger lite smörjning, jobbet avslutas med…

IMG_9395 IMG_9396

…gångjärnen som monteras. Här sätter vi tre på varje dörr och av en variant som gör att vi slipper knacka in gångjärnen i karmen och dörren.

IMG_9397

Dörrarna redo för montage ombord.

IMG_9398

Mamma håller på med fendermattor till oss, det är lite utveckling som pågår men vi hoppas att det fungerar som vi tänkt. Vi kör med bävernylon och fleece som sys ihop, band upptill dom passar mot mantåget.  Har man en blå båt så måste man vårda den…

/Tobias

Dekaler, stripe, köl, roder, hytterna klara, innertaket klart

IMG_5092 IMG_5093

Kalevs gubbar kämpar vidare med dekaler och stripes.

IMG_5158 IMG_5150

Bra blir det och det är inte så konstigt för gubbarna är väldigt noggranna.

IMG_5094  IMG_5096

Nästa steg i processen mot sjösättning är att få på köl och roder. Trakor med vagn…

IMG_5099 IMG_5100

…flyttar oss till en annan hall där det finns bra kran för lyft. Kalev gör…

IMG_5101 IMG_5103

…några sista justeringar innan kölen…

IMG_5107 IMG_5108

..backas in och ställs på  plats.

IMG_5111 IMG_5112

Efter lite strategidiskussioner börjar vi, en lodlina fästs i stäven och med hjälp av den syftar Kalev så det blir rakt.

IMG_5114

I spåren efter Najad finns det en liten instruktion om man skulle behöva 🙂

IMG_5115 IMG_5116

Båten sänks ner mot bultarna, vissa justeringar behövs så fram med en träbit och slägga.

IMG_5119 IMG_5123

Även Kalev “torrlimmar” men skippar att provdra, på med Simsons mjukfog i mängder.

IMG_5125 IMG_5126

Det går åt några tuber innan Kalev är redo att sänka ner skrovet på kölen. En snabb….

IMG_5127 IMG_5129

….täckning för att slippa klet på kölen. Bultarna dras och en…

IMG_5132 IMG_5133

…massa klet kommer ut. Det spacklas slätt runt i kölfickan.

IMG_5138

Bultarna dras med maskin så mycket det går!

IMG_5142 IMG_5144

Kalev monterar övre roderlagret, lodlina används för att linjera även rodret.

IMG_5148 IMG_5149

Nu är roder och köl på plats, allt i linje 🙂 Botten är målad och vi är redo för sjösättning!!

IMG_5153 IMG_5154

Arbetet inne fortgår samtidigt, innertaket i salongen är nu klart!

IMG_5140

 

Akterhytten redo för dynor och mässbesökare!

IMG_5155

Lillhytten klar!

IMG_5156

Förpiken klar!

IMG_5160

Pappa monterar mera mantåg! Hittils har allt passat!

IMG_5169

Här står vi nu redo för sjösättning som kommer ske i morgon! Tyvärr kommer varken jag eller Malin att kunna delta då vi måste jobba! Men våra hjältar till pappor är på plats vilket känns bra!

Tack mamma för hjälpen med barnen!

/Tobias

 

En leverans, lite vedproduktion samt en del hål i skrovet!

IMG_6164  IMG_6165

Dagen börjar med ett samtal från Niklas som meddelar att han har vår septiktank lastad och klar för leverans och undrar om vi vill ha den hemkörd vilket man inte kan tacka nej till. Tanken ser fin ut och det är nästan synd att den skall byggas in 😉

På bilden till höger ser vi utloppen från tanken, vi har valt att göra två, ett till däck och ett överbord för att inte behöva komma ihåg att öppna några ventiler.

IMG_6167

Såhär ser det ut på toppen av tanken.  Det grövre röret är tilloppet, det mindre är avluftningen och i mitten sitter tankgivaren (här pluggad för provtryckning). Anledningen till att vi placerat allt i manluckan är att vi vill ha så stor tank som möjligt och som det är gjort nu kan vi montera manluckan efter att tanken kommit in i sitt utrymme bakom toaletten.

IMG_6170  IMG_6172

Pappa fortsätter med håltagning ombord. Märker ut efter sågmall och borrar sedan ett kontrollhål i mitten….

IMG_6173  IMG_6174

…och börjar sedan såga. Tejpen täcker hela ytan som sticksågen kommer i kontakt med för att förhindra skador på skrovet. Det är knappt att bladet når igenom men efter….

IMG_6175  IMG_6176

….en del sågande och trixande så var det klart och plötsligt har vi utsikt från båten.

IMG_6179

Här syns ett “hål” och onekligen är det tjockt och var vi än borrar/sågar hittar vi inga tendenser till slarv, allt är mättat ordentligt och inga tecken delaminerings problem.

IMG_6168  IMG_6182

Jaha, då kommer vi till vedproduktionen….jag har haft oflyt idag och gjort en del tabbar som resulterat i tändved inför kommande vinter. Men trägen vinner och tillslut började det släppa och arbetet gick frammåt.

På bilden till vänster sågar jag bort falsen på baksidan för plastningen på skottet, här får man tänka sig för så man inte får kast i sågen. Jag tycker att det känns tryggare med stöd av splitterkniven. På bilden till höger återstår slipning och fräsning av kanten på  listen men det tar jag alltid sist när det är helt klar.

IMG_6181  IMG_6183

Här syns listerna i lillhytten, de behöver vara lite grövre än i akterhytten då plastningen här går längre ut på skottet.

IMG_6184  IMG_6185

Nästa snickeri i lillhytten är toppen på garderoben. Jag fick sågat till skivan och ta fram listen som skall passas in runt kanten men sedan var det slut för idag!

/Tobias

Konstruktionsregler vid kappsegling

För att inte hamna i en situation där det krävs en massa ombyggnationer om vi mot förmodan skall delta i någon havskappsegling eller liknande försöker jag finna konstruktionsregler som är begripliga.

ARC Rallyt kräver följande:

Safety Equipment
Each participating yacht is required to carry certain safety and communications equipment as specified in the Safety Equipment Regulations. This equipment is checked during the mandatory safety equipment inspection before the start. Mandatory safety equipment includes:

  • Approved liferaft
  • VHF radio transceiver
  • Long range communications equipment able to send and receive email
  • Approved ship’s EPRIB (not a personal locator beacon)
  • Radar reflector
  • Flares
  • Lifebuoys and man-overboard equipment
  • Bilge pump operable from on deck
  • Navigation lights
  • Lifejackets with harnesses

Det verkar som om det finns mer krav om man läser på deras hemsida. Dessa får man om man anmäler sig till rallyt vilket inte är aktuellt just nu…

Söker mig vidare på svensksegling.se utan att finna något om konstruktion. Det som jag funderar över är hur mycket länspumpskapacitet måste man ha, skall varje utrymme kunna länsas och iså fall från däck. Det vore ju bra om man visste detta nu medan vi bygger.

Får kolla med Kalev och Bernt om de vet!

/Tobias

 

Behandling av köl

För att spackla kölen har jag surfat runt efter tips, fann på NM Epoxis hemsida beskrivningar på hur man gör.

Följande saxat från deras hemsida.

Fråga:
Hej, jag skall spackla min blyköl. Kan jag spackla direkt på bly med epoxi eller måste jag grunda med något? 

Svar:
Bly oxiderar mycket fort och kan vara besvärlig att få vidhäftning till. Vår rekommendation är att lägga på en epoxi (Laminering 275A eller NM Stålprimer 270) på den nyslipade blyytan. Direkt efter påläggningen slipar du med ett 40-korn papper i den blöta epoxin. Nu får du fäste till en ren blyyta. Efter härdning kan du spackla.

Låter ju lätt och smidigt. Pratade med en säljare på fabriken som meddelade att det är inga problem att handla direkt av dom, kanon då de finns i Ytterby. Väl där fick jag prata med en lätt förvirrad man som skicka med mig enbart spackel hem. Läser man beskrivningen så skall man ju måla innan man spacklar. Nu i efterhand ångrar jag att jag inte diskuterade mer om tillvägagångssättet.

Jag har aldrig jobbat med epoxi tidigare men förstått att det är viktigt att man blandar noggrant och med rätt mängd härdare.

Får ringa och höra om jag skall spackla eller måla först!

/Tobias


Peken och pullpit kan se ut på många sätt

  

Har kikat runt i hamnen idag och sett ett stort antal peken och pullpittar (kan man verkligen skriva så…ser hel knäppt ut). Efter att kikat runt inser man att vi är på rätt väg med vårt egendesignade peke, se tidigare inlägg här. Lanterneplacering är också svårt, vi vill ju synas ordentligt och eftersom vi skall ha en yttre rulle med en stor genua på så kommer det ju inte att funka men en centrerad placering av sidolanternan. Det som återstår är ett montage likt bilden till höger som ger två lanternor vilket drar mer ström. Det blir till att leta reda på ledlanternor som är godkännda.

Vi vill även ha en stävstege i kassett som sitter under likaså en rulle på varje sida om centerlinjen för ankarlina/kätting. Många funktioner som skall få plats men det borde funka!

Vi har lite olika åsikter om hur vida det är snyggt med dessa moderna som har lutning akter över, jag tycker det är lite “fräckt” medan Malin inte gillar det riktigt! Det är ju inte i vägen för den främre rullen vilket är en fördel. Det blir mindre att hålla sig i när man skall ut på peket men man har ju hela segelrullen att hålla sig i.

/Tobias