Kategoriarkiv: Pentry

Motorpanel, kylbox, karmar och en glömd lucka.

Kantlisten jag limmade häromdagen justeras till rätt tjocklek med hjälp av en kantfräs som…

….gör att listen blir lika tjock som skivan. När det är gjort så byter jag stål och fräser en radie på kanten och…

…återmonterar instrumenten. Tror nog att jag skall stryka lite lack på denna innan den sätt tillbaka.

Pappa har hängt upp och kopplat ihop…

…ledningarna till kylboxen. Efter lite skruvande och meckande…

…så sätter vi igång kylen. Det lyser svagt i belysningen och det visar sig att det är en 24V lampa som sitter i. Jag hinner säga till pappa att de borde skicka med en 12 volts lampa innan jag upptäcker den fasttejpad på kylboxens insida.

Efter lampbyte lyster det bättre och ölen jag fick i somras lyfts ur…

…då vi tänkte provtrycka lite och när vi efter ett par timmar kikar ner i boxen är det 0° i den 🙂

Spänd på det nya virket sågar jag av en bit som jag börjar klyva upp till…

…karmvirke till luckorna under diskhoarna. För att underlätta så monterar jag gångjärnen…

…efter hand. Nu inser jag att jag skall ta med mig resterande luckor så jag slipper ställa om fräsen hela tiden så…

…jag klyver upp virke till återstående karmar. För att veta hur jag skall börja hyvla lägger jag listen mot anhållet och kikar hur den böjer, det går även att sikta med ögat! Sedan läger jag den på hyvlen med böjen uppåt och hyvlar…

…och markerar vilka sidor som är hyvlade. De hyvlas till 20.0 mm i planhyveln, det gäller att ha koll på markeringen.

När virket är klart läggs det ut runt luckorna, längderna markeras innan det tas isär.

Vi har glömt en lucka, suck! Det är den som skall vara under byrån i förpiken på babordssidan! Vi beslutade efter lite funderande att göra en jalusilucka även där, det är ju inga problem nu när jag lärt mig hur jag skall göra! Börjar med att göra ramen och…

….markerar därefter med hjälp av en provbit var början och slut är på alla spjälor, dyker ner i mitt tabell och får fram att 17 mm mellan blir bäst och därefter markeras det ut. Jag får tillverka en omgång nya spjälor innan jag…

…kan börja montera i dom. När alla är på plats och slipade så tar jag på lim på ramen….

…och trycker ihop det hela.

Dagen avsluts med lite snickeri med Tim…

..samt injusteringar av fräshöjden i jiggarna till karmfräsningen. I morgon står fräsen injusterad och klar!

/Tobias

Salong och pentrybelysning samt mera luckor

Under tiden som jag är på mitt ”riktiga” jobb och hänger så både kopplar och drar pappa mer el ombord. Här syns kabeldragingen till pentryts dag och nattbelysning samt kablarna till lamporna över salongsbordet.

Efter lite meck så fick vi tillbaka taksivorna och pappa kopplar vidare, här har han lånat min mammas lilla varmluftspistol för att krympa slang runt kopplingarna. Innan kontakterna…

…tryckt ihop så sprayas det med lite skyddspray. Lampa efter…

…lampa kopplas in och testas. Det blir bra och fullt tillräckligt ljus, nu är tanken att vi skall nyttja EmpirBus systemet för styrning av belysningen på så vis att vi tänder och släcker dag och nattbelysningen på samma knapp. Har vi ”natt” ombord så lyser bara den röda och annars de vita lamporna. Natt kan t.ex. definieras av att lanternorna är tända!

Pappa har en liten 12 voltstransformator som vi testar allt inkopplat med och näst på…

…tur är det två ljuslisterna som jag köpte häromdagen. Det blir riktigt bra ljus i utrymmet.

Vi provar även takbelysningen i lillhytten, även kojlamporna i både över och underkoj…

…är monterade och testade. Snyggt blir det, tack pappa!!

Efter att haft en härlig förmiddag med legobyggande och vattensystemsplanerande så kändes det skönt att komma vidare lite i verkstan. Nästa omgång luckor slipas på samma sätt som de övriga innan de…

…tillfälligt monteras ombord! Det är lite nervöst innan jag ser att det passar 🙂 När det ser bra ut så ställs det undan i väntan på lackning! Någon som känner sig manad att hjälpa till och lacka lite…hör av er!!

Malin kommer ner med en kopp te, 0,7 liter enligt uppgift i min alldeles nya och egna verkstadsmugg! Den ger energi och styrka inför ett kvällspass där ytterligare…

…två luckor blir klara och provade på plats.

/Tobias

Luckor klara för lackning

Det återstod ju två luckor att limma i går så det fick bli dagens första insats i verkstan! Sedan uppstod ett litet vakuum då jag inte visste riktigt vad jag skulle gå vidare med! Efter säkert 30 sekunder funderande så gick jag vidare….

…med att göra luckor och ramar redo för lackning. Jag slipar runt om på alla ”platta” ytor med maskin innan jag fräser av ytterkanterna med en radiefräs på 4 mm, innerkanten mot luckan dövas bara med sandpapper.

Därefter skall jag såga falsen som skall överlappa befintligt hål ombord, för att jag inte skall vicka till och få ett fult sågsnitt så sätter jag dit min hemmagjorda presshjälp. Det funkar bra och…

…falsen är snart klar men jag mäter och tänker dock lite fel så jag får justera med en omgång extra i sågen!

Första luckan prövas på plats ombord, det kommer bli fint med lite lack på!

Jag fortsätter med nästa par ut och denna gången blir det luckorna under spisen och kylen!

Tillvägagångssättet är det samma! De passar, tjohoo!

Pappa kopplar vidare och skrattar så fort jag tar fram kameran! Vi avslutar dagen med en kopp..

…och lite funderingar på installationen av plotter och autopilot!

Tack pappa för idag, och alla andra dagar också!

/Tobias

Luckor, gångjärn och justeringar

Jag brukar skära bort limresterna innan jag slipar….

….och detta gör jag för att jag upplever att det annars finns risk för att det blir ojämnt när jag slipar. När luckorna är slipade…

…så markerar jag var gångjärnen skall sitta och sätter i en liten spiralfräs på 5 mm i fräsen. För att ställa in djupet så gör jag som jag brukar och ställer fräsen på gångjärnen och för ner frässtålet så det precis tar i ytan. På detta vis har jag fått djupet inställt…

…och är redo för att fräsa. Jag ritar ut var gångjärnet skall sitta och börjar med att fräsa ytterkanten….

…och därefter innerkanterna, till sist fräser jag bort mitten. Sedan kommer stämjärnen fram och kanten justeras efter linjen.

Om allt är rätt inställt och rätt markerat så passar gångjärnet och sitter med axelns centrum i linje med framsidan.

För att montera gångjärnen så sätter jag luckan slätt med karmen (helt öppen) och sätter axelcentrum i linje med framsidan. Därefter så skruvar jag fast…

…med skruven i mitten. Blir det inte bra så gör jag om och sätter en skruv i något av de andra hålen och sedan pluggas hålet i mitten och borras om innan slutmontage.

Luckorna överlappar varandra lite och behöver justeras lite och för att få…

…koll så markerar jag både uppe och nere hur långt respektive lucka går för att sedan markera ut ett ”mitten” och därefter justeras luckan till rätt mått.

Arbetet rullar på och…

…tillslut är alla luckorna upphänga men inte justerade. Ett par bladmått ger mig glipan mellan karm och lucka. Jag markerar runt om…

…och justerar i sågen och hyveln lucka efter lucka och tillslut är det klart!!

/Tobias

Speglar, fräsning och limning

Idag fortsatte jag med speglarna till luckorna direkt på morgonen, jag synar skivan som jag skall använda och markerar ett ställe som har en liten defekt och hoppas på detta viset slippa att den dyker upp på en färdig lucka vid ett senare tillfälle. Jag sågar ut alla speglar…

….och markerar på baksidan vilken ordning de satt på skivan och vilket som är upp. När alla speglar är klara så är det dags att fräsa kanten, jag gör en provbit och går ut och jämför med badrumsskåpet och minskar sedan fräsdjupet så det blir ungefär lika.

För att underlätta fräsningen så skapar jag några måttklossar som jag klämmer fast och fräser mot. I och med att det är samma mått hela tiden går det smidigt….

…att fräsa luckorna. Det flyter på…

…bra och snart är det dags att börja limma. Jag använder PU-lim och därför är skyddshandskar nästan en nödvändighet.

Innan jag stryker lim på så slipar jag spegeln då det nu är lätt att komma åt ordentligt. Limmet försöker jag vara sparsam med så det inte skall bli…

….för mycket efterarbete med att slipa lim. Jag kollar vinkeln innan…

…det sätts i press. Som en sista koll är jag där med vinkeln igen 🙂

Under tiden som de första två luckorna sitter i press så fortsätter jag med lite fix kring ”teknik”skåpet i navskåpet. Frontluckan skall få lite beslag så det går att ta loss det hela på ett smidigt sätt. Jag funderade ett tag på att sätta den på gångjärn men i och med att det skall sitta en FM radio i luckan så kräver det mycket mer plats på baksidan om man skall kunna öppna den som en dörr.

Jag dyker ner i aluminiumskroten och finner lite ämnen som jag gör lite vinklar av…

…och fäster i ramvirket. Jag gör en borrmall som jag kör på hörnen….

…så jag får skruvhålen på samma ställe i förhållande till kanten. Jag borrar sedan igenom aluminiumet och gängar…

…med en M5 och skruvar fast skivan. Skall skaffa snyggare skruv!

När första omgången torkat så tar jag ur och limma nästa par!

Dagen avslutas med en liten fundering på hur man på ett enkelt sätt gör en jalusidörr! Det tål att tänkas på ett tag till!

/Tobias

El på toaletten samt luckor till salong och navplats.

Pappa har kopplat lite mer idag, sakta och säkert växer systemet. Enkla skisser är en bra start så det inte blir fel eller att vi missar något. För att bringa klarhet i hur vi skall koppla ringer vi Henrik på EmpirBus som förklarar hur vi skall göra, detta samtalet tjänade vi ett antal meter kabel på.

Nu är spetiktanken kopplad, elen till toaletten är på gång! Tack pappa för hjälpen!

Själv har jag idag äntligen börjat med något som syns, det känns viktigt nu när jag upplever lite stress över att inget händer… Jag har tagit in skåpsstommarna till verkstan….

….och påbörjat luckorna. För att luckorna inte skall se olika ut så kikar jag på badrumsluckorna innan jag kör igång, det är ganska skönt att inte behöva designa utan att bara göra!

Jag skapar en kapnota för att veta att jag får med mig alla bitar jag behöver. För att underlätta så ritar jag ut på virket hur många bitar jag får ut på varje längd…

…innan jag kapar upp det i mindre bitar. Testar att hyvla en bit och inser att jag måste byta blad i hyvlen då det fransar sig och bara vibrerar när jag kör.

Jag använder en kapsåg för att kapa upp bitarna, det är mycket ”vres” i virket har jag ju lärt mig sedan tidigare vilket även visar sig då en bit plötsligt fastnar på klingan (jag körde lite för hårt…)

Sedan påbörjar jag hyvlningen och som skydd använder jag en putsbräda! När allt är hyvlat så skall det klyvas….

…och det gör jag med ett litet övermått för att kunna rikta biten igen. En ganska omständlig process men nödvändig då virket ofta rör sig lite i klyvningen.

Nu kommer min gamla fräsmall fram som jag använder när jag fräser kontraprofilen till spegelfalsen. Rambitarna sågas och hyvlas till rätt mått vilket innebär att de håller 40X20mm.

För att kolla så det inte är någon bit dom sticker ut i färg eller ådring så lägger jag upp och testar vilka bitar som får vara med.

Jag sågar sedan ett spår i mitten på bitarna som skall passa mot skivan som skall bli spegel, det krävs en hel del testande innan jag blir nöjd med det hela.

När alla bitarna är sågade så påbörjar jag tillpassningen och fräsningen…

…av ramvirket. Ett par bra skyddsglasögon kommer väl till pass när man fräser.

När allt är injusterat så går det ganska bra att fräsa kontraprofilen till spåret i över och underbiten.

Sakta blir lucka efter lucka ”klar”, en stor kopp te underlättar kvällspasset!

Nu är alla luckor komna lika långt, i morgon hoppas jag på en fortsättning!

/Tobias, som äntligen fått en produktiv dag i verkstan 🙂 Tjohhooo!

Bäddmadrasser, motorskydd, innerramar, stormförtöjning och lite snickeri äntligen!!

Malin har idag kapat till bäddmadrassen till akterkojen, vi prövar med att vika in det överblivna tyget tills vidare.

Eftersom vi tänker ta en längre tur med killarna under någon helg inom kort så behöver vi ett tillfälligt skydd så de inte riskerar att fastna i remmarna på motorn. Nu kan de på ett säkert sätt vara nere i båten under gång.

Efter omsikning av luckorna behöver innerramarna justeras lite på djupet. Jag skär med en vass kniv i den tunna plasten och för hindra det från att skära snett lägger jag tummstocken som ett skydd.

Dagens eftermiddagspass resulterade i en stormförtöjning, rörelsen i hamnen var såpass kraftig så det var inte så roligt att vara ombord och greja. Jag gick hem och….

…påbörjade ett litet lagom snickeri. Vi skall installera ett gaslarm med fjärravstängning till och dess kontrollpanel behöver en liten distansram för att vi inte skall behöva göra så stort hål i skottet där de skall sitta. Kapar av en lagom lång bit som jag hyvlar och ….

…klyver till fyra listbitar. Girar dessa i hörnen för att slippa synligt ändträ.

Som vanligt torrlimmar jag, dvs jag testar utan lim först och sedan på med skyddshandskar och på med polyuretanlim. Sätter det hela i press och tittar nog så det inte glider i hörnen.

Återstår lite arbete innan lackning men limmet måste torka innan jag fortsätter.

Idag var nog första dagen på länge som jag känt ett lite sug av att greja, det känns bra att äntligen finna lite lust för att fortsätta!

/Tobias

Räddad fräsmall och diverse montering av beslag.

Det sista jag gjorde på fräsmallen till kylboxsbeslaget var ju att spackla den i hörnen så tar jag vid och fortsätter försöket att rädda den. Slipar med en fil och får till det hela så jag blir nöjd, fräser….

…och ritar av beslaget, borrar hål och sågar ut för kopppen på beslaget.

När beslaget passar så skall det skruvas fast, jag borrar med för klen borr och det spricker. Nu känns det helt klart värt att göra ett testmontage 🙂

Det mindre beslaget behöver också en fräsmall, jag gör på samma sätt….

…och fräser men en rak kullager fräs och eftersom det funkade så bra med spackel i hörnet så gör jag på samma sätt nu.

Slipar in även denna, testar och gör på samma sätt som på den stora.

Snart skall vi flytta ner båten till Ringens Varv (på lördag) och då måste hon ju vara vädertät. Tryckluftssprutan är kanon när det är mycket sika som skall ut.

Det är svårt att veta hur mycket man skall ta men hellre för mycket än för lite… Det blir bra och innerramen…

…skruvas dit på löpande band. Vi sätter det hela med ”fel” skruv eftersom vi inte hade några kullerförsänkta så det blir till att byta alla i samband med innermattans montering.

Pappa är en fantastisk tillgång, han kämpar med mig hela dagarna!

Logg/Lod givaren riktas in med laserpasset och dras fast med sika som tätning.

Dagen avslutas med att montera knaparna och mantågsstöttorna på fördäck.

/Tobias

Pentrylister, kri-skydd, pull-pitt, och ytterligare ett trevligt besök!

Nu är spisen på plats 🙂 Börjar se ut som ett pentry på riktigt!

Nästa skarv på listerna markeras med referenslinjen, sågas fram, hyvlas…

…..,återmonteras och markeras på nästa list. Nu är jag redo att limma första skarven. Sika i falsen på listen och polyuretanlim i skarven, sedan sätts…

…det i press. En hängränna i tejp tar hand om limöverskottet.

En skruv från baksidan och en tving håller listen på plats under tiden det torkar.

Pappa har idag varit kallsmed, han har jobbat fram plåtarna till kri-skyddet.

Ett bra mothåll krävs för att det skall gå att forma, morfars gamla skruvstäd kommer väl till pass.

Efter många testningar och slag så kommer jag och tycker att det är för bulligt, pappa kämpar vidare och efter ett tag är det klart.

Arbetet med pull-piten fortgår. Vi blir himla nöjda och vi klurar….

… mycket på hur lanternfästet skall se ut. Janne har ett förslag som blir bra! Niklas svetsar och Mats polerar, full fart i Nilu Rostfritts verkstad idag!

Ett litet prov på mantågsfästet.

Ombord har jag nu börjat fundera på listerna på styrbordssidan vid navigationsbordet. Har länge sett en kant som jag funderat på hur vi skall göra men nu är det ju dags att ta tag i det. Funderar lite och sen slår det mig att varvet kanske skickat med någon list, går in och letar igenom lagret och hittar en list som passar precis 🙂

Nästa skarv känns som en utmaning, den är hög och svänger samtidigt. Men referenslinjen som jag drog tidigare markerar jag ut längden på lasken och grovsågar och hyvlar…

…tills jag blir nöjd och det passar. Sedan kommer familjen Olsson förbi och det blir middag och ett glas gott att dricka till det (pizza o vin…) och mycket snack om båtar och båtliv. Trevligt, och bara så ni vet kom jag aldrig ut och limmade igår!

Filip kom också förbi så nu har vi bestämt höjd på sprayhood.

/Tobas

Däcksutrustning, badsteg, trilskandes innertak samt pentrylister

Vi fick våra vinschar igår så nu kan vi komma vidare med lite däcksutrustning. Vi klipper ut borrmallen och slår ett par könslag och borrar. Inser sedan att skruven vinschen sitter för långt ut i kanten (det är tjockt laminat i konsolen) så det funkar inte att skruva fast den som vi tycker att den skall sitta. Vi funderar en stund och inser att det blir ytterligare ett jobb för Niklas 🙂

Drifterskotets dragning har vi nu kunnat testa. Pappa har grejat vidare med plattorna till blocken och gängat hålen, han har även visat Niklas hur pinnbultarna skall sitta så nu är vi redo för montage av dom.

Pappa har även jobbat vidare med fockskenan, här sågas vår extraisolering bort så vi kommer in till enkellaminatet.

Niklas kommer förbi med lite av varje, bland annat badsteget som skall sitta runt stegen. Det blir handtag på kanten så vi kan hålla oss ordentligt.

Konferens i bagaget…trevliga gubbar! Arbetet med pull-pitten fortskrider, missade att fota.

Själv har jag försökt få alla innertaksskivor på plats. Jag börjar tyvärr med fel skiva så mitt humör går ner och jag känner mig en liten stund ganska uppgiven. Runt röstjärnsskydden blir det inte så bra, vet in hur jag skall få till det bättre, en täcklist kanske 🙁

Filip kom med bågar till sprayhooden idag, Malin är inte hemma så vi kommer inte vidare. Jag tyckte höjden som vi kommit överens om kändes på tok för låg.

Tillslut får jag skivorna på plats och…

…humöret kommer tlllbaka.

Mamma och pappas grannar kikade in, de har varit ombord tidigare men det var ett tag sedan så de tyckte att det hänt grejer. Det går åt rätt håll!

Nästa steg ombord är listerna runt pentry, salong och navplats. Börjar med att skärpa upp hyveln ordentligt, ger mig inte förrän jag kan raka av strån på armen.

En lask skall enligt praxis var tre gånger så lång som den är tjock. Jag har ett vinkelrätt block som stöd vi bandsågen när jag…

….grovsågar lasken. Därefter är det handhyvel som gäller. Skrapa blad ger bra förutsättningar…

…att lyckas med en bra lask. Sätter dit biten tillfälligt och markerar på nästa list var skarven skall komma. Linjen är som en referens så tejpen sitter kvar så får vi se exakt var skarven kommer i förhållande till linjen.

Som vanligt så torrlimmar jag och inser nu att jag behöver lite små kilar som stöd vid limningen.

På varvets inrådan limmar jag med Sika, brunt i träskarven och vitt mot skivan.

Det krävs inte så många tvingar eftersom det sätter sig själv i spänn tillsammans med skruvarna till spisen.

Jag förbereder nästa lask innan jag tar kvällen. Börjar som innan med att grovsåga i bandsågen och sedan sätter jag upp biten i en jigg och hyvlar sedan fram en…

…plan och vinkelrät yta 🙂 Hyvlar så att det är en liten ”grop” på lasken för enklare passform mot nästa list.

/Tobias

M	T	O	T	F	L	S
				1	2	3
4	5	6	7	8	9	10
11	12	13	14	15	16	17
18	19	20	21	22	23	24
25	26	27	28	29	30

MeaDiva

Ett bygge av en Diva 38.2

Kategoriarkiv: Pentry

Motorpanel, kylbox, karmar och en glömd lucka.

Salong och pentrybelysning samt mera luckor

Luckor klara för lackning

Luckor, gångjärn och justeringar

Speglar, fräsning och limning

El på toaletten samt luckor till salong och navplats.

Bäddmadrasser, motorskydd, innerramar, stormförtöjning och lite snickeri äntligen!!

Räddad fräsmall och diverse montering av beslag.

Pentrylister, kri-skydd, pull-pitt, och ytterligare ett trevligt besök!

Däcksutrustning, badsteg, trilskandes innertak samt pentrylister