Hade inte tänkt att åka hem mellan vakterna idag men av olika anledningar blev det så ändå, väl hemma så gick jag direkt på att slipa kölen nyfiken på resultatet. På vissa ställen kommer blyet fram, där blev det till att ”slipa” in färgen så det inte blir problem på grund av oxidering.

Efter ett par timmars slipande för hand så var det dags att blanda epoxi. Blev väldigt förvånad över att den var svartpigmenterad, vet inte varför men jag trodde den skulle bli ljus. Nu återstår en slipning på detta och sedan skall jag rolla på sista lagret innan vi kan ställa ner den och ta toppen också.

/Tobias

Slipade med alla möjliga maskiner innan jag inser att det bästa trots allt är att slipa för hand, jobbigt för axeln och armen som slitit hårt ett par dagar nu. Efter att den skuggiga sidan blivit slipad passade jag på att spackla den med en bred, 100 mm japanspackel. Funkar bra och väntar man lite så det precis börjar sätta sig så blir det riktigt jämnt och fint.

Det går åt lite sandpapper, på kanterna är det lätt att slipa igenom så där blev det till att slipa i det andra lagret spackel för att få riktigt fäste. Burken med ”Wipes” är helt magisk, man kan ta bort allt med den. Rekommenderas starkt! Det gick att göra sig ren efter epoxikladd och tidigare har jag använt mig av den när mjukfog hamnat på fel ställe.

När jag ändå for in till Ytterby för att köpa epoxifärg till kölen passade jag på att ta med mig virke till vaggan för kölen. Fick även tag på pallar som vi skall ställa den på. En skiva på pallarna fördelar vikterna, reglarna över får ta lasterna som blir och sedan skall det på snedsträvor som håller kölen upprätt så den inte välter. Troligtvis kommer vi kunna skruva ner från kölbultarna så den ställer sig direkt på pallen och förblir ståendes så tills det är dags att köla på nästa vår 🙂

/Tobias

Kölen har en lite spricka i akterkant som sannolikt kommer av ett felaktigt lyft med sling någon gång. Vi gjorde ett försök att med en gassvets värma och smälta ihop det hela. Man får vara riktigt försiktig då det snabbt smälter och rinner men det lyckades.

Har idag haft ovärderlig hjälp av svärfar som hjälpt oss med kölen, vi har slipat med en vad vi kallar flex med ett grovt sandpapper på.

Den ytan som vi inte kommit åt med flexen stålborstar vi för hand, allt för att få bort oxidet som bildats efter gjutningen. När det är klart så långt blandar vi spackel enligt alla konstens regler och lägger på med pensel. I det våta spacklet slipar vi sedan med 40 kornspapper. Det har gått åt 1,6 kilo spackel så här långt men det kommer krävas lite mer spackling innan vi har nått slutresultatet.

Nu hänger den redo för nästa steg, målning och mer spackling!

/Tobias

Idag skulle vi bara lyfta kölen lite snabbt så vi fick till en bättre pallning…men det ville sig inte riktigt.

Trucken fastnade och satt fast ordentligt, vi försökte med alla till buds stående medel utan resultat. Krister ringer en kollega som kommer farande med sin Defender (kallas tydligen så, kan inte mycket om bilar…)

Vi funderar på hur vi skall lösa det, vinschen kopplas till trucken och Per börjar dra.

Vips så var vi uppe på backen igen, två stora hål i gruset blev resultatet och Per kan nöjd och tillsynes stolt lämna platsen. Tack för hjälpen!!

När väl trucken var uppe gick det bra, vi lyfte och pallade under så nu vågar vi arbeta med kölen. En nöjd Krister kan återgå till varvet, tack och trots allt bra kört som vanligt!

När jag återställt efter lyftet började jag slipa kölen, funkade bra med vanligt sandpapper. Trodde det skulle sätta igen sig direkt då jag upplever bly som mjuk men så var inte fallet. Slipade en bit i ovankant som jag tänkte epoxispackla som ett test. Läste databladen på spacklet och får känslan av att man dör nog om man använder epoxi….

Det är noga med blandningen mellan härdare och spackel, 100:18,8 skall det vara på denna produkten. Den nya vågen kom väl till pass. Höll på att lägga härdaren direkt i burken med spackel men kom på precis i sista stund att det blir ju inte bra om det blir för mycket.

När spacklet väl var blandat använde jag en pensel för att smeta ut det på det nyslipade blyt, därefter tog jag ett vanligt 40 papper och slipade ”fast” geggan enligt instruktion från NM Epoxi. Imorgon skall det bli spännande att se hur det blev.

En produktiv dag i båtbyggarbranchen!

/Tobias

Idag vid 07:15 skulle vi flytta kölen, min tanke var att det skulle ske med den stora trucken men den var upptagen med andra jobb så vi fick försöka med den mindre. Minns ju att hjulet gick ner sig när vi lyfte in kölen under akterskeppet. Min tanke med den större trucken var att ta i slinget och dra-lyfta ut den. Efter lite trixande kom den så fint ut och den korta färden mot infarten kunde börja.

Väl framme fick vi justera stöden/pallningen lite då hjulen gick ner sig i backen när vi lyfte.

Krister från Ringens Varv kör trucken lugnt och fint, inga problem bara man tar det försiktigt. Det krävdes ett omtag så vi fick lyftet längre in på gaffeln.

Den yttre pallningen fick vi dra in på plats, den kom lite snett vilket oroar lite. Den blir till att ha koll och säkra upp så det inte ramlar. Det är mycket vikt i grejerna! Men nu står den där och är redo för målning.

/Tobias