månadsarkiv: november 2012

Beslag till dörren och lite off topic..

  

Har fått tag på lite beslag till skjutdörren i förpiken, skjutregeln funderar vi på att förlänga och fälla  in i kanten på dörren. På det viset sitter beslaget i bra höjd och vi tror därför att vi kommer att sjösäkra dörren oftare.. Handtagen skall sitta på insidan, mot förpiken.

Eftersom dörren försvinner helt in i sitt garage så behöver vi ett infällt beslag på sidan mot salongen, en liten ”kopp” funkar nog tillräckligt bra!

  

Denna veckan blir det inte så mycket praktiskt ombord då jag är med och håller en kurs för lite olika sjöfolk, vi håller till i Sjöfartsverkets Simulator på Chalmers i Göteborg. Det vi tränar på är en sk. OSC funktion vilket innebär en roll som leder det operativa arbetet ute på plats under en sjöräddningsinsats.

Det är väldigt roligt och otroligt stimulerande att få dela med sig av min erfarenhet till dom så de förhoppningsvis klarar ett uppdrag bättre efter kursen!

/Tobias

FM-radio ombord och temperatur ombord!

    

Vi har kikat lite på Fm-radio att ha ombord, i marinbutikerna säljes gärna LTCs grejer som verkar ok.  Det är rimliga i pris och kvaliteten har jag ingen aning om men vi är inga ljudproffs och kräver inte så mycket.  Vi vill ha ljud i sittbrunnen och i salongen och vi vill kunna styra var det skall komma.

Om man kikar på bilstereo marknaden verkar det finnas en hel uppsjö med grejer i alla prisklasser, är det någon praktisk skillnad kan man ju undra!

När jag kom hem från jobbet gick jag ut och kikade på temperaturen ombord, lite intresserad då elpatronen är påslagen och skall skapa en grundvärme ombord, 13-14 grader är ju en bra arbetstemperatur!

/Tobias

 

Pekeplåt version 3, eller nått…

Vi har suttit en stund nu i kväll för att ta fram en ny form på pekets plåt, det måste ju bli bra! Det är inte så lätt att göra om det vid senare tillfälle. Malin har god känsla för detaljer och jag försöker förverkliga hennes linjer i datorn!

Använder mig av Sketchup, ett smidigt visualiseringsprogram som finns gratis på nätet. Detta program har jag haft mycket nytta av då jag är riktigt usel på att skissa för hand…

/Tobias och Malin

 

Gångjärn och peke

  

Limmade på gångjärnslisten igår, idag fortsatte arbetet med att sätta dit gångjärnen. Behövde dock börja med att slipa bort lite lim. Man skall inte slarva med att pressa fast tejpen….Det är lurigt att slipa bort lim på en fanérad skiva, det är så tunt så jag vågar inte köra med maskin utan det blir för hand med 120 papper med en hård kloss. Slipar med fibrernas riktning och är ytterst försiktig på kanten som snabbt kan gå igenom annars.

  

Märkte upp var gångjärnen skall sitta, markerar en djuplinje för att ha som en referens vid senare tillfälle om behov finns, sågar kanterna med den fina japansågen för att minimera risken för utslag. Ungefär här kommer jag på att jag skall använda fräsen för resten…sätter två spillklossar som stöd för den.

  

Djupet på frässtålet ställs med hjälp av gångjärnen, ställ fräsen på gångjärnen och pressa ner stålet tills det tar emot bänkskivan och sätt anhållet på det djupet, klart! När jag fräser kör jag sedan runt kanten först, detta gör jag medsols så att fräsen hela tiden skär inåt, detta minimerar urslag ur biten. Nu sitter det två klossar på sidan som tar bort risken men jag gör alltid så här…

  

Djupet blev bra, gångjärnen passar! Hörnet justeras med hjälp av vasst stämjärn, det är viktigt att man får helt rent inne i vinkeln för att få ner gångjärnet helt.

  

Nu skall gångjärnet skruvas fast, gör alltid en provskruvning i en annan likadan bit innan jag kör skarp i gångjärnet. Det jag testar då är om jag borrat med rätt diameter och djup, lite vax på skruven gör att den glider lättare. Det är klena skruv så det gäller att vara försiktig så de inte går av, när jag skruvat fast den ena sidan så använder jag mig av dubbelhäftande tejp för att provisoriskt kunna fästa ihop delarna. Nu visar det sig att tejpen inte håller så jag får göra på ett annat sätt.

  

Jag syftar så gott jag kan och sätter en skruv i mitten, testar och ser att det kommit lite fel i höjd vilket jag nu lätt kan justera då jag har två fria skruvhål kvar att använda. Mittenskruven fylls med en liten träflis och borras om vid tillfälle. Slutresultatet blir bra och det är ju huvudsaken!

  

Vi skall snart påbörja tillverkningen av peket, Niklas som skall göra jobbet skall bara få den slutgiltiga designen först…Det stävbeslaget som sitter där skall vi ha bort och ersätta med en annan skena. Beslaget sitter med två bultar rak genom stäven och i Sika. Pappa kom och assisterade, började med att göra lite hårda träkilar i ek för att kunna pressa ut det. Använde oss av en vad vi kallar ”Stanley”kniv för att skära sikan  runt beslaget, funkade bra men det sitter hårt i kletmassan….men efter ett tag gav det med sig och vi kunde få loss beslaget från stäven.

  

Har tidigare mallat av ett peke som Niklas gjort, överförde den formen till vårt provisoriska peke. Ser lite stort ut men det är en kompromiss mellan design och funktion där vi får göra lite avkall på utseendet. Det blir ju inte fult men kanske inte så nätt som man kunde önska.

  

Plåten vi skall ha under peket har vållat oss huvudbry, nu är vi inne på att den skall vara lite större…skall försöka designa den i datorn för att få harmoniska linjer!

/Tobias

Locket till lådan i förpiken

  

Dagens lilla insats i båtbygget består i att sätta gångjärn på luckan till lådan i förpiken, letade länge efter skruv som funkar. Morfar har lämnat en del skruv efter sig som jag har fått ta hand om.

  

Fann en ask skruv med kullerförsänkt skalle som gjorde det möjligt att stänga gångjärnet ordentligt. För att gångjärnet skall kunna sättas på plats så måste jag skapa en list som gångjärnet skruvas i.

  

Sågar i olika steg, har inte måtten på listen helt klar för mig så det får växa fram efterhand. Täckkanten sticker upp lite, det är helt medvetet då jag tycker det är lättare att göra så.

  

Hyveln lite på sned när jag hyvlar ner kanten ger ett bra skär, gäller även att ha koll på fiberriktningen. Vassa verktyg är ett måste! Listen blev för tjock så jag sågade ner den en gång till, fräste kanten med en 3 mm radiefräs. Mahognyn bränner fort om man inte har framfart på fräsen, det är bara att slipa bort innan lackning.

  

Tejpar innan limning för att minimera efterarbetet, använder även tejp till att ge lite extra press på kanten.

Inspektion av förste kontrollanten idag, han verkar nöjd!

/Tobias

Började som en egendokumentation…

….och nu har vi passerat 20000 besök, hur blev det så!

Inspirerade av Adastra började vi så smått dokumentera vårt projekt. Syftet var från början en egen loggbok över vårt bygge men allt eftersom besöksantalet steg så uppkom känslan av att vi skriver för våra läsare i kombination med egendokumentation.

Den dialog vi får med läsare genom kommentarer är ovärderlig, man kan tänka sig sönder och samma på olika saker så kommer det förslag från annat håll som omkullkastar ens tankar fullständigt, kanon!!! Ni hjälper oss att få en bra båt!

Nu är frågan, är vi på rätt väg! Är ni som följer oss nöjda, vill ni att vi förändrar bloggen på något sätt. Mer teknik, mindre snickeri…säg bara till på något sätt, kommentarer, gästbok eller mail, fritt fram så skall vi ta det till oss!

/Tobias, som är ganska sliten och trött efter en jobbig eftermiddag på jobbet!

 

Lite smått å gott

Träffade en kollega på jobbet idag, vi snackade lite om hur det går med båten och jag nämnde behovet av en extra cirkulationspump! Det visade sig att han hade en som vi kunde få, tack Peder! Nu blir det till att testa om det ger önskad effekt!

Nästa steg i förpiken är ju innertaket, till det behöver vi täckbrickor av någon sort, Viking Yachting har dessa på lager där man sätter skruven i en plastbricka och sedan knäpper över den vita hatten. Snyggt och enkelt!

å lite mer skruv….

/Tobias

20° är lagom…

Kom ut i båten nu i kväll efter en dag på jobbet, öppnar luckan och möts av en god värme! Kikar på en termometer som pappa lagt ombord, 20 grader, mumma! Sänkte till halva effekten för att se hur det håller sig då!

Vi har dålig cirkulation i delarna som är långt ifrån elpatronen så vi funderar på att sätta dit en extra cirkulationspump, pappa hade lite grejer på ”lagret” men den var på 24 volt därav transformatorerna.

Orkade inte mer än att sortera mina skruv idag, satte märkningen på sidan för att kunna flytta skiljeväggen om behov uppstår!

/Tobias

Nu är det varmt ombord!

  

Pappa kom i morse med några dunkar monoetylenglykol som vi blandade med vatten till en blandning av 40-60, vi räknade fel först men kompenserade det i andra påfyllet! Fyllde spannen på däck och började lufta systemet, lite nervöst var det! Är det tätt, har vi missat något??

  

Det försvinner sakta i spannen, jag springer runt och kollar alla luftningar! Verkar bra men plötsligt hör jag hur det skvalar, tänker först att det är i ledningarna men inser sedan att jag missat att kolla anslutningarna på konvektorerna i soffan…suck! Totalt hann 6,5 liter rinna ut. Två slangklämmor fick rycka ut och täta! Sedan fortsatte vi att fylla systemet med totalt ca 28 liter. Nu känns det bra att vi satt så många luftningar som vi gjort, funkade bra!

När systemet väl var fyllt och luftat så  kopplade vi in elpatronen och kort där efter slår vi på strömmen, dvs sätter i kontakten! Cirkulationspumpen går igång och vi luftar systemet igen. Sedan dags för värmen, slår på termostaten och känner på ledningen, känns inget, väntade väntade, men ingen jätte värme! Ringer Alde som tycker det verkar konstigt, tar av locket på rumstermostaten och kikar. Det visade sig att rumstermostaten har ett litet glapp i sig så den gick inte upp i högeffektsläget vilket gjorde att vi fick felsöka ett tag! Men utan kåpan på så funkar det, pratade med Alde som utan prut skickar en ny termostat!

Den lilla erfarenhet som vi dragit under dagen då systemet varit i gång så visar det sig att vi nog har behov av en cirkulationspump till, det blir inte någon bra värme i de delarna som ligger långt ifrån elpatronen. Nu är inte effekten på elpatronen så stor, max 2 kW till skillnad från dieselvärmaren på 5 kW så kanske det blir bättre värme i systemet med den.

Vi får fundera mer på detta!

En liten ekorre kom på besök idag! Har inte sett en ekorre på flera år och senare under dagen såg vi ytterligare en, fina är dom iallafall!

/Tobias

Värmesystemet klart att driftsättas mot elpatronen!

Kör lite med hängslen och livrem idag, först gängtjep och sedan lite klet på, det kan ju aldrig skada tänkte jag!

  

Gjorde fyra gummibrickor som tanken sitter mot, varför vet jag inte egentligen men det känns bra. Borrade med 10 mm borr och det passade perfekt till M8 bultarna. Klippte ut med en vanlig sax därav den fina formen!

  

Tanken kom på plats, fick borra upp bulthålen lite då det var lite för tajt att få dit den. Jobbade sedan vidare på värmesystemet och gjorde klart det, det var en del ställen kvar, bland annat i fåtöljerna och stamledningen ut till akterpiken. Våra dubbelklammer tog slut, saknade 1 st….men det finns fler i affären så det får bli till att komplettera en dag!

  

Lägger värmeslangen i en fin böj runt hjärtstocken, tänker isolera och skydda den med någon plastad grunka…får se hur vi löser det!

  

För att hålla i hop slangen skapade jag tillfälliga klammers skruvade på en enkel träbit, detta behövdes för att få en snygg och parallell böj!

Under dubbelkojen har vi nu kopplat ihop systemet och nu är det klart, skall fylla det med totalt ca 30 liter monoetyleglykol med 40% vatten om jag fattat det hela rätt!

/Tobias