Pratade med Jonas på Seldén häromdagen, nämnde för honom att jag skulle behöva låna ett par meter mast för att kunna mäta upp var hålet i bordet kommer. Tyckte det var en god idé att vara ute i tid….
Vi skall ha den som kallas F228.
Idag ringde han och meddelade att han hade en stump liggandes redo för att hämtas!!
Det blir till att ta släpkärran till jobbet en dag!
/Tobias
På väg hem efter ett dagpass på jobbet stannade jag till hos Seldén, det börjar ju bli dags att bli klar med specifikationen på riggen så vi kan beställa rigg och segel. Träffade Jonas som precis kommit tillbaka efter semestern, han lovade att skicka specifikationen till Bernt för kontroll.
På min vidare färd hemåt tog jag en sväng förbi Jara Plast, trevligt som vanligt! Fick med mig två skivor divinycell och en burk med microbalonger som skall bli spackel. Skall enligt den samlade expertisen blandas med topcoat eller polyester till lagom konsistens.
/Tobias
Har kikat runt i hamnen idag och sett ett stort antal peken och pullpittar (kan man verkligen skriva så…ser hel knäppt ut). Efter att kikat runt inser man att vi är på rätt väg med vårt egendesignade peke, se tidigare inlägg här. Lanterneplacering är också svårt, vi vill ju synas ordentligt och eftersom vi skall ha en yttre rulle med en stor genua på så kommer det ju inte att funka men en centrerad placering av sidolanternan. Det som återstår är ett montage likt bilden till höger som ger två lanternor vilket drar mer ström. Det blir till att leta reda på ledlanternor som är godkännda.
Vi vill även ha en stävstege i kassett som sitter under likaså en rulle på varje sida om centerlinjen för ankarlina/kätting. Många funktioner som skall få plats men det borde funka!
Vi har lite olika åsikter om hur vida det är snyggt med dessa moderna som har lutning akter över, jag tycker det är lite ”fräckt” medan Malin inte gillar det riktigt! Det är ju inte i vägen för den främre rullen vilket är en fördel. Det blir mindre att hålla sig i när man skall ut på peket men man har ju hela segelrullen att hålla sig i.
/Tobias
Specifikationerna ovan kommer från Seldéns riggdatabas, de anger mått på befintliga Diva 38ors riggar. Det är en konventionell mast och en rullmast.
Specifikationen ovan är vår rigg, den stora skillnaden är att vi flyttat upp förstagsinfästningen samt använder andra dimensioner på vajern till vanten. Måtten på storseglet är lika på alla tre varianterna.
Det finns säkert många sätt att rigga sin båt på, vi har en ganska klar bild av hur vi kommer vilja segla och tillsammans med Jonas på Seldén samt konstruktören Bernt har vi skapat denna specifikation. De bägge har bra koll och förklarar vad som händer om man gör si eller så.
Klicka här för att komma till ett annat inlägg om riggen
/Tobias
Tog en sväng förbi Selden och hälsade på konstruktören Jonas som designar vår rigg. Han lät meddela att han skickat grejerna till Bernt för kontroll Vi har ändrat lite från orginalriggen, vi har flyttat upp inre förstaget 600 mm för att få en stabilare rigg som tål lite mer sjön. Till detta kommer ett yttreförstag med en fast lättvindsgenua/code?? (Är inte så bra på hur man skall klassa dessa moderna segel, är mer skutkunnig i det fallet.)
Vi är väldigt försiktiga med förändringar i segelplanet då båten orginalriggad har en helt underbar balans i rodret. Bilden är en fundering på avståndet mellan rullarna fram, vi vill inte att det skall se konstigt ut på håll så avståndet mellan rullarna är viktigt!
/T
Efter en veckas semester med familjen på Bahia Feliz, Gran Canaria så har vi nu återkommit till verkligheten och båtprojektet. På flyget hem tog jag upp tråden som kom sig av riggdiskussionen med Seldéns säljare och Bernt på båtmässan. Vi specificerade vår ”drömrigg” och det är många fall och tampar som kommer ut ur den masten…
Utformningen av Divans sittbrunn gör det möjligt att kontrollera den löpande riggen från den aktre sittbrunnen. Med våran drömmrigg blir det blir praktiskt omöjligt att få plats med allt där akter!
De tampar som kommer ut ur masten
till detta tillkommer
Vi har en första plan på att fördela det på följande sätt:
På rufftaket placerar vi:
Vid rorsmansplatsen placerar vi:
Hur har vi då resonerat, de tampar som man behöver för den dagliga seglingen dras akter till rorsmansplatsen. De tampar som man sällan använder placeras på rufftaket tillsammans med de tampar som man använder när man är fler uppe på däck.
Vi hade med glädje mottagit kommentarer på detta upplägget från de Diva seglare som vi hoppas läser bloggen 🙂
/T&M
Har idag tagit en promenad på Hinsholmskilens båtupställningsplats mellan arbetspassen och kikat på olika utföranden av peken. Stäven på divan är förhållandevis rak och kräver ett peke. På detta har vi ju även för avsikt att sätta en extra försegelrulle. Då kommer ju frågan hur skall ett sådant se ut, hur kraftigt skall det göras mm.
Efter att ha vandrat runt bland de uppställda båtarna och sett flera med krökta vaterstag är den idén som expertisen runt oss rekommenderar inte så dum, en fast kraftig plåt under peket som tar upp lasterna från riggen.
Hemma på kammarn skissade jag upp ett utkast lite snabbt, det är helt omöjligt att fastställa designen utan skrovet hemma men jag tycker det ser bra ut.
Träffade även ett trevligt par i sin OE36a, en fin segelbåt med ett utslitet teakdäck som de skulle byta ut. De hade samma typ av täckställning som vi har för avsikt att bygga och de var väldigt nöjda med det, om det bara hade sått still…det har ju blåst lite denna vintern.
/T
Har idag varit iväg och diskuterat riggbygge med en mycket kompetent man i Göteborg, han hade mycket åsikter och bra argument för sin sak. Vi skall föra diskussionen vidare längre fram i vår och nu funderar jag på hur man skall kunna kolla om man får ett vettigt pris. Det är svårt att jämföra riggen som han föreslår med en standardrigg som normalt finns på Divorna, självklart måste man inse att man måste betala för att kunna nyttja någons yrkeskunnande men det kan inte bli hur dyrt som helst.
Mailade Bernt för att se om han har någon åsikt om riggarens idéer, det vi vill ha är en stabil mast som står kvar även om den utsätts för lite tuffare segling. Vi har ju inte tänkt att segla tufft men man ju alltid hamna i dåligt väder!
/T