Nu har allt fallit på plats och vi har äntligen betalat handpenningen på MeaDiva, arbetet i Tallin fortsätter och i början av mars skall vi över och besiktiga de arbeten som är gjorda. Därefter kommer leveransen ske hem till oss! Tjohoo!
/T & M
Kategoriarkiv: Förberedelser
Pratat rigg, lite tidigt kanske
Har idag varit iväg och diskuterat riggbygge med en mycket kompetent man i Göteborg, han hade mycket åsikter och bra argument för sin sak. Vi skall föra diskussionen vidare längre fram i vår och nu funderar jag på hur man skall kunna kolla om man får ett vettigt pris. Det är svårt att jämföra riggen som han föreslår med en standardrigg som normalt finns på Divorna, självklart måste man inse att man måste betala för att kunna nyttja någons yrkeskunnande men det kan inte bli hur dyrt som helst.
Mailade Bernt för att se om han har någon åsikt om riggarens idéer, det vi vill ha är en stabil mast som står kvar även om den utsätts för lite tuffare segling. Vi har ju inte tänkt att segla tufft men man ju alltid hamna i dåligt väder!
/T
Specifiktionen
På allmän begäran kommer nu en kopia på specifikationen från varvet, finns det frågor eller funderingar så kommentera så skall vi försöka svara.
| Offer including: |
| Hull and deck |
| Hull , painted dark blue (RAL 5004), galvanised steelfarame laminated in |
| Deck glued on, with antislip islands |
| New GRP footrealing with loos teak |
| Interior: |
| All main bulkhead, hanging lockers, pentry section, plastic modules laminated in |
| All other interior pcs. loose but warnished. No toilet/shower interior pcs. |
| no roof panelsand vinyl material glued on roof and hull sides in front and aft cabin |
| On stb side the chart table will be made like in Diva 35 and two single seat will move little back , to the centre of the saloon table. |
| Also the front cabin door will be moved a bit to stb side and saloon table will be one side foldable. |
| Lockerdoors not included, saloon table included,all doors to cabins/toilet included |
| entrance hatch, include horisontal sliding hatch and ”door” |
| Keel and rudder |
| keel loose and not finished |
| complete Jefa RP100 steering system with extended quardrail, engine control and Silva Compass, |
| rudder bearings are mounted, rudder blade loose |
| Tanks: |
| two water (total about 200 L), fuel (capacity aprx. 100L) and septi (capacity aprx. 40L) tanks, tanks wentilation fitings and deck fills |
| Cushions with standard cushion material |
| Engine |
| Engine bed Volva Penta d2-40 laminated in |
| Electricity |
| 12V cabel and connection set |
| Deck gear and stainless steel equipment: |
| all standard stainless steel equipment including: |
| chart table chair 1 pcs, selftacking track end 2 pcs. |
| Chainplates (mounted) 2 pcs, handrail (long) 2 pcs, handrail (short) 2 pcs, frontstay fiting |
| (for under deck furlex) 1 pcs, Pulpits with Aqua Signal nav light mounted, Cleats 6 pcs, Stanshion poles and pole |
| pockets 8 pcs, Backstay U-bolts 2 pcs, Handels on swimming platform 2 pcs |
| Two dorade ventilations are included, stainless part around dorade ventilations included |
| Chainplates and forestay fitings mounted |
| skylights, and their trims: |
| Gebo ocean 341 x 196, 2 pcs side of the mast and their trims |
| Gebo ocean 620 x 620, 1 pcs , front cabin and their trims |
| Gebo slim 450 x 320, 1 pcs, atb aft cabin in cockpit and their trims |
| Gebo slim 500 x 370, 2 pcs on top of the coatch roof, |
| All equipment is loose, not mounted, openings for portlights and skylights are not made |
| all hinges, locks, hoses, hose clamps, screws and bolts, Simson glue, roof panels and vinyl mayetrial |
| engine room isolation material, engine control wires, waterlock, and filters for engine |
| rig, blocks for halyardsand control lines |
| batteries, cabels connection terminals |
| guard rail wires |
Elsystemet, märkning
Vi har tillsammans försökt skapa ett smart och logistk uppmärkning av kablarna ombord, vi är ju inte elektriker så vi kanske uppfinner hjulet igen. Skickade en fråga till en gammal Kvartsita kompis som jobbar med elinstallationer som sa, ”så länge man gjort en ritning, följer den och märker upp partmärkningen (trådarnas nr) på ritningen så kan man göra hur man vill” Det har vi tagit fasta på, tack Anders.
Allt är ju fortfarande på planeringsstadiet men vi förbereder oss på alla områden som vi bara kan.
Vi tänker oss ett märksystem med fyra siffror enligt följande:
| Färg | 12 V Gul | 220 V Röd |
| Siffra I | Plats | Plats |
| Siffra II | Kategori | Kategori |
| Siffra III | ID nummer | ID nummer |
| Siffra IV | Säkringsgrupp | Säkringsgrupp |
Vi har delat in båten i olika platser och kategorier enligt nedan.
| Plats | Kategorier: |
| 1 – Förpik | 1 – lampa |
| 2 – Salong | 2 – pump |
| 3- Nav | 3 – värme |
| 4- Pentry | 4 – nav |
| 5 – Hytt SB | 5 – rigg |
| 6 – Hytt B | 6 – på däck |
| 7 – Toa | |
| 8 – Motor | 0 – övrigt |
| 9 – Stuvutrymme | |
| 0 – Däck |
En kabel med gul etikett med siffrorna 1 1 3 7 är alltså en 12 voltskabel sittandes i förpiken, är en lampa med id nr 3 som finns på säkring nummer 7 . Vi tror att det skall bli ett bra system som för oss verkar logiskt.
Nu är uppställningsplatsen klar
Nu har Fässbergs Bygg gjort klart sitt arbete. De höll tiden och gjorde som vi kommit överens om så det blir riktigt bra slutresultat, nu skall vi bara ta hand om resten…det blir mycket ved av en stor björk.
Samtalen med konstruktören Bernt är många och långa, han visar stort tålamod med våra funderingar. Vi har gått in i en annan fas nu och jobbar mer på avtalskrivning och finslipar på specifikationen samtidigt som vi kollar vad bankerna ger oss för villkor.
Det är otroligt lärorikt på många sätt att bygga båt!
Nu är förberedelserna för markarbetena klara
Nu har vi äntligen fått gjort färdigt så de kan komma med sina maskiner och fixa till uppställningsplatsen, oron över att inte hinna innan frosten börjar försvinna! Nu skall vi bara göra resten, dra fram el mm.
Träden borta
Idag har vi rensat bort alla träd som står ivägen när båten väl kommer, känns konstigt att vi börjat när allt fortfarande hänger i luften!
Byggplatsen
Vi har tänkt att båten skall stå i trädgården under tiden vi bygger så idag har vi börjat röja undan en vedhög som ligger i vägen. Veden värmer flera gånger heter det ju och det kan jag hålla med om.
Fick även besked på vad markarbetena som krävs på platsen kommer att kosta, vi får fundera på det en vända till och höra med fler entreprenörer. Tanken vi har är att man skall kunna backa in båten direkt i trädgården utan mobilkranslyft. Detta innebär att vi har vinterplatsen ordnad för framtiden vilket känns bra, trist utgift nu men det kommer att löna sig i längden.
/T
Uppstart av projektet
Vi har på allvar nu börjat ta tag i båtköp och eftersom de skall göra vissa formförändringar på Divan är det numera väldigt intressant med ett självbygge. Arbetet på specifikationen tar fart och mentala förberedelser är i full gång.
Ett besök hos Bavia och inspektion av en diva 38
På vår segling med Pärlan tog vi oss in till Barnvik för att titta på en diva 38 som ligger till salu där. Vi fick möjlighet att på egen hand titta igenom båten, lyfta på durkar och provligga kojer. Efter ett långt samtal med konstruktören Bernt är vi övertygade om att det är en riktigt bra båt för våra behov.