månadsarkiv: maj 2013

Koppen till förpiken och lite innertak i lillhytten

IMG_6126  IMG_6125

För att slippa rita direkt på trät tejpar jag där koppen skall sitta. För att fästa fräsmallen gör jag som vanligt och sätter dubbelhäftande tejp på baksidan men…

IMG_6128  IMG_6129

…eftersom jag inte har lust att laga skador i dörren säkrar jag med en tving också. Tvingen gör att jag inte kan fräsa allt på en gång.

IMG_6130  IMG_6131

När fräsningen är klar testar jag så att det ser bra ut, tar bort mallen och märker att koppen inte bottnar utan ytterligare justeringar.

IMG_6133

Limmar den med brun sika och hoppas att den skall sitta!

IMG_6134  IMG_6136

Nästa hytt att färdigställas är lillhytten. Börjar med att skruva upp garnetringen i överkojen så jag kan sätta listen för den yttre innertaksskivan. Använder sedan den innertaksskivan som jag gjort sedan tidigare som mall vilket underlättar. Sedan har jag väldig tur för jag mäter fel med resultatet att min marginal som jag tänk justera in på plats försvinner och skivan passar prefekt direkt! Ett fel som blev rätt!

IMG_6137

Klär skivan och monterar den och den bredvid på plats när jag kommer tillbaka efter en tur till lackversktan. Svärföräldrarna kommer hem på söndag så jag behövde komma dit och återställa, tack för lånet!

IMG_6138  IMG_6139

Den ytan som jag kontaktlimmade för ett tag sedan fick sig idag ett lager vitt så att jag kunde….

IMG_6140

….fortsätta malla innertaktsskivan. Hade hoppats på att kunna klä den idag men det fick bli kalasförberedelser i stället då Tim fyller 9 i morgon!

Och till er som undrar vad pappa har gjort idag så har jobbat på som han brukar men det har missats att ta kort på det så det kommer en annan dag!

/Tobias

 

Mera hål och snickeriklar förpik

IMG_6091  IMG_6122

Pappa har ju borrat en del hål i båten det senaste, alla ”hål” som kommer ut granskas och vi är nöjda med utfallet. Mycket plast och mättad divinycell och inga tendenser till delaminering. Kalevs gubbar och gummor kan sitt jobb!

Bilden ovan är från hålet för däcksdräneringen genom skrovet som borras med ett större hål på insidan så vi får fast genomförningen i enkellaminatet. Alla hål spärras med topcoat för att förhindra fuktinträngning.

IMG_6099  IMG_6098

Här kommer en liten bildserie på en del av hålen som pappa borrat, första bilden är där däcksdräneringen kommer ut. Den sitter under den vita vattenlinjen men över bottenfärgen och på detta vis hoppas vi att eventuellt rinn från däck inte skall synas så mycket. Vi slipper även två hål under vattenlinjen och kommer sätta en ventil innanför trots att den är ovan vattenlinjen då CE-märkningen säger att alla utlopp nära vattenytan skall ha en ventil. Till höger är hålet i däck för däcksdräneringen.

IMG_6097  IMG_6115

Till vänster är vattenpåfyllet som kommer i garderoben i förpiken. Till höger borrar pappa för tömning av septiken över däck. Har beställt en förskruvning märkt med ”waste” från en italiensk firma som levererat övriga till vatten och bränsle.

IMG_6093  IMG_6100

Efter en natts jobb är jag lite seg i kroppen och trött i huvudet så jag hade inte allt för stora förväntningar på dagens arbete ombord. Det fanns dock två lister att göra i förpiken vilket kändes som ett lagom beting idag. Kapar till en bit som passar mellan skottet och hörnlisten. Därefter fram med dragpassaren och dra efter däckslinjen, såga ut och passa in därefter dras det en linje parallellt på 50 mm som ger listen dess färdiga mått. Sågar efter linjen, slipar och fräser kanten, klart.

IMG_6101

Andra sidan kräver lite mer pill då de behövs två lister. Får göra om två bitar innan jag är nöjd med resultatet. Nu är de klara för lackning och förpiken är snickeriklar för nu. Luckorna till garderoberna väntar vi med för de kan vi klara oss utan ett tag och även tillverka när båten ligger i sjön.

IMG_6121

Skjutdörren till förpiken behöver lite beslag för att vara lättare att öppna från både salong och förpik. Vi hittade en liten kopp som vi tänkt fälla in i dörren. Jag älskar ju fräsmallar och kan inte tänka mig någon annan metod med samma smidighet och säkerhet. Mallen tar en stund att göra men det är det oftast värt.

IMG_6105  IMG_6107

Börjar med att rita av kopppen och gör lite mätningar. Jag fräser med en 4 mm spiralfräs och en kopierring på 17 mm så mallen skall vara 6-7 mm större än färdigt mått. Ett 30 mm borr blir lagom så jag sätter upp en liten borrjigg i pelarborren och borrar två hål. Tack vare anhållet som jag håller biten mot när jag borrar vet jag att fräsmallen blir parallell med kanten på skivan.

IMG_6108  IMG_6109

Borrar bort så mycket jag kan och skär bort resten med ett vasst stämjärn. Det är ju inte så noga för koppen har en liten fläns som täcker kanten.

IMG_6110  IMG_6111

Testar med koppen i mallen, ser bra ut om än något lång kanske. För att ställa in djupet på fräsen sätter jag frässtålets underkant i linje med botten på mallen och använder sedan koppen som mall och sätter fast anslaget. Enkel och bra metod som ger djupet (hoppas ni fattar…)

IMG_6112

Mallen tejpas sedan fast på en testbit.

IMG_6113  IMG_6114

Koppen passar perfekt i bredd men längden stämmer inte riktigt utan jag får justera det hela…

IMG_6123

…genom att kapa av mallen och därmed tar jag bort ca 3 cm på längden. Nu är ju mallen tvådelad så jag sätter ihop den med enkla lister som dessutom fungerar som anhåll mot dörren. Mer om detta i morgon då jag skall fräsa i dörren.

IMG_6117  IMG_6118

På insida skall vi ha ett litet handtag som skruvas fast. Sätter den gula tejpen underst för att ha något att rita på, sedan på med dubbelhäftande tejp som håller fast handtaget så jag kan stänga och kolla om jag gjort rätt. Ser bra ut och jag borrar och skruvar fast handtaget.

IMG_6120

Jag kan ibland uppleva att hantverkare slarvar i valet av skruv, med rätt skruv på rätt plats är det en fin detalj i sammanhanget. Sedan tycker jag att man skall sätta spåret i linje med trät.

IMG_6092

Våra grannar som bor närmast båten, de ser in i sittbrunnen från köksfönstret, var om bord en sväng idag. Trevligt att få visa vad som händer under presenningen!

/Tobias

Huvudbrytare

medium_pro4c27ed00bf9fa medium_pro4c27ea1e1d981

Sitter och skissar på vårt elsystem och börjar fundera på vilken typ av huvudbrytare till batterigrupperna vi behöver.Har ju pratat med EmpirBus Henrik tidigare och han tycker ju inte att vi skall slå av strömmen på traditionellt sätt med huvudbrytare när vi lämnar båten.

98_fs_DCM-11-1  101_fs_SP-12 knappsats-1

Vi kommer ju att stänga ner båten med hjälp av EmpirBus systemet och därmed är förbrukarna strömlösa. Om vi sedan stänger med huvudbrytare så har vi inte någon kontakt med båten och kan inte nyttja systemets fördelar med den SMS funktionen som systemet erbjuder.

Det kan ju ändå ibland behövas att systemet blir helt strömlöst och då är frågan om man behöver en tvåpolig brytare eller om det räcker med en enkelpolig.

Alla tips mottages tacksamt!

/Tobias