månadsarkiv: maj 2012

Slangar och andra detaljer

  

Idag har jag dragit i lite slang, funkade bra som jag tänkt. Det blir till att kapa slangen där det behövs påstick för varje slinga. Huvudstammen är nu dragen från aktern via pentryt och salongssoffan till förpiken. I morgon skall jag försöka specificera de delar som vi behöver, kommer bli en lång lista…

    

Letar efter slangfästen som kan funka för värmeslangen, vill inte att slangen ligger mot skrovet för att underlätta städning och minska kondensrisken. Får bli en sväng förbi en rörfirma en dag och klämma på utbudet, svårt att förstå om det kommer funka med gummislangen utifrån de mått de ger i sin specifikationer.

  

Måste bara få visa en detalj som varvet gjort, de har kontraprofil fräst ”golvlisten ” mot den stående listen i skarven mellan skivorna. Det kan tyckas banalt men det glädjer mitt finsnickerihjärta enormt när man ser den yrkesskicklighet och stolthet varvet i Tallin har.

/Tobias

Värme

 

  

Idag har arbetet fortsatt med värmesystemet, under vardera fåtöljerna  blir det en konvektor, tejpen visar var i höjd som slitsarna kommer. Jag var tvungen att rita upp det för att fatta hur det skall bli och var hålen till slangen skall komma.

Vi kommer nog att göra luftspaltens/slitsen som luften kommer ut genom 35 mm, tror att det skall räcka. Har letat runt efter någon uppgift på det men inte funnit någon.

Har även ägnat ett antal timmar åt att gör slitsar i förpiken så att vi kan placera konvektorer under kojbotten. Vår tanke är att den varma luften skall komma upp ur slitsarna och in bakom garneringen och sedan ovan madrassen ut i luften, hoppas det funkar.

  

Idag sken solen på förmiddagen, presenningen åkte av över akterdäck och en snabb städning och bortplockning av målning och plastverktygen gjorde det möjligt för en sittbrunnsfika. Plötsligt kommer grannens nyfikna katt på besök, trevligt!

Idag har det även varit lite annat besök ombord, ett välkommet avbrott i arbetet.

Tobias

 

Värmeslangar och målning

  

Idag har jag påbörjat värmesystemet, många hål blir det och det är en hel del funderande innan man vågar borra. Fick låna en sats med borr, de funkar inte som vanliga hålsågar utan mycket bättre, synd bara att det inte fanns något borr som passade slangen så det fick bli vanlig gammal hålsåg istället.

Det gäller att tänka hela vägen, konstruktionen i båten ger inte så många alternativ då det är tajt mellan durk och inredning. Det finns inte så många ställen som en värmeslang får plats. Hoppas det blir bra!

En fika fick det bli innan det var dags att måla lite, en kopp te och en glass på akterdäck, gott!!

  

Målningen idag började med att jag skapade en lista på allt smått som var kvar att måla, många små punkter blev det, dock var de flesta i brun färg som vi inte har hemma. Passade dessutom på att måla i hålen som jag borrat för slangen, känns seriöst!

Nu skall jag ta en sväng på ”stan”, en räckmacka och en pilsner får det nog bli. M är på Irland och killarna är hos mormor & morfar, ensam hemma med andra ord.

/Tobias

Värmesystems funderingar

Har skissat på ett värmesystem, vi har funderat mycket på hur vi skall göra och framför allt var vi skall sätta konvektorerna.

  

Systemets delar börja falla på plats. Om vi behöver komplettera får det bli med aluminiumdelar så vi inte riskerar att få problem med galvaniska strömmar. Att hålla sig till samma material i systemet ger begränsningar i utbudet. Det finns koppargrejer som vi skulle vilja kunna använda men man kan inte få allt…

  

Vi hade tänkt att löda egna kopplingar i koppar men får skippa det till förmån för andra lösningar. Priset per meter konvektor skiljer kraftigt mellan koppar/mässing och aluminium, därför hamnar vi på alu.

I och med att det är så mycket svängda ytor i båten, framför allt i hytterna ger det få platser att montera på. Det utrymmet som behöver mer värme är pentrydelen, akterhytten och styrbordssidan i salongen. Det blir till att beställa hem konvektorer och börja i ena änden och jobba sig igenom båten, man kan nog planera sig till leda. Det gäller nog att börja göra och se hur det blir.

/Tobias

 

Riggspecifikation

  

Specifikationerna ovan kommer från Seldéns riggdatabas, de anger mått på befintliga Diva 38ors riggar. Det är en konventionell mast och en rullmast.

Specifikationen ovan är vår rigg, den stora skillnaden är att vi flyttat upp förstagsinfästningen samt använder andra dimensioner på vajern till vanten. Måtten på storseglet är lika på alla tre varianterna.

Det finns säkert många sätt att rigga sin båt på, vi har en ganska klar bild av hur vi kommer vilja segla och tillsammans med Jonas på Seldén samt konstruktören Bernt har vi skapat denna specifikation. De bägge har bra koll och förklarar vad som händer om man gör si eller så.

Klicka här för att komma till ett annat inlägg om riggen

/Tobias

Värmeslang

Idag har jag hämtat en rulle värmeslang, 50 meter. Det skall bli intressant att se hur mycket som går åt.

/Tobias

Riggskiss

Tog en sväng förbi Selden och  hälsade på konstruktören Jonas som designar vår rigg. Han lät meddela att han skickat grejerna till Bernt för kontroll Vi har ändrat lite från orginalriggen, vi har flyttat upp inre förstaget 600 mm för att få en stabilare rigg som tål lite mer sjön. Till detta kommer ett yttreförstag med en fast lättvindsgenua/code?? (Är inte så bra på hur man skall klassa dessa moderna segel, är mer skutkunnig i det fallet.)

Vi är väldigt försiktiga med förändringar i segelplanet då båten orginalriggad har en helt underbar balans i rodret. Bilden är en fundering på avståndet mellan rullarna fram, vi vill inte att det skall se konstigt ut på håll så avståndet mellan rullarna är viktigt!

/T

Larmat

  

For hem mellan vakterna idag och tog mig äntligen tid att installera den extra larmsensorn till vårt larm. Larmet är ett trådlöst system så det gick lätt att utöka. Nu mera sitter det en i båten också vilket känns bra.

  

 

Nu är det även uppmärkt med skyltar så vi hoppas på att undvika fellarm och påhälsning av obehöriga. Till er som har villalarm hemma och båten i närheten hoppas jag detta kan vara ett litet tips.

/Tobias

Mjukfog och inspektion

  

Idag har jag mjukfogat mellan skotten och färgen, syftet är lite estetik och lite praktiskt. Om vi får läckage vill vi att det vattnet skall komma fram och synas, därför har vi fogat på hyllorna i förpiken och i salongen.

  

Till min hjälp har jag haft en tryckluftsdriven pistol och en inlånad kompressor, otroligt skönt att bara trycka på handtaget så kommer sikan i en jämn ström. Drygt en tub har det gått åt idag. Det har fogats i alla skarvar där det vitmålade möter skott eller hyllor i samtliga utrymmen ombord. Ser snyggare ut nu än innan, det mesta kommer dock inte att synas utan döljs av garneringen.

  

Pappa Bertil hade införskaffat lite käcka grejer på en mässa som skulle underlätta för att få en snygg mjukfog, efter att testat lite så inser jag att tejp och finger fungerar bäst när underlaget inte är jämt. Jag ”fastnade” hela tiden med skrapan med kladd som följd. På släta ytor funkar det nog bättre.

Vi har haft inspektion av Göran och Kerstin som kom hem från Spanien igår, de är liksom vi mycket imponerade av dispositionen och alla arbeten som varvet gjort. Vi gick igenom båten grundligt och alla de funderingarna som vi har.

/Tobias

Städdag ombord, och lite målning såklart

Dagen började med ett besök i skolan, sedan hade vi projekt och planeringsmöte på Bergs Cafe på ön innan vi gick hem och började jobba. Malin städade och jag sågade och slipade lite plast. Vi plockade ur de verktyg och grejer som vi inte behöver just nu. Ibland får man återställa ordningen så man hittar och kommer fram ombord.

  

Den sista biten av kölsvinet fick färg idag, valda delar skall få två lager så det är inte riktigt klart ännu.

  

Förpikens resterade målning har vi också gjort klart, under vattentanken på styrbordssidan och i garderoben om babord. Lite finlir återstår dock innan vi kan avsluta målningen helt.