I dag kom Bengt för att titta på däckslayouten på båten för att kunna sy segel till oss. Storsegel, fock och en reacher(eller nått…vad det nu skall kallas…) skall det bli, R1 eller V1 är nya begrepp som vi måste kolla upp…många beslut är det!!
Det blev många och bra diskussioner som mynnade ut i skissen ovan.
Det kommer bli en bra båt som är lätt att segla ensam!
/Tobias
Det gäller att våga kapa, när man väl börjat är det lugnare. Vi kapade från bägge sidor för att minimera risken för olikformhet. Det går att såga aluminium med vanlig såg bara den har hårdmetalltänder.
När väl skenan var kapad efter de mått som jag fått från Kalev och de som jag mätte fram häromdagen så gick det lättare att finna ut var de vinklarna som skall svetsas på skall sitta. Niklas näste fast dom först sedan fick jag kolla så det blir så som vi tänkt.
Sedan svetsade han runt på utsidan, när den var klar fick den vila lite medan den andra svetsades. Sedan tog han insidan, det kommer nog hålla…
I väntat på att svetsningen skulle svalna och ”betas” så åkte jag och pappa hem och funderade på nästa steg inför segelmakarens ankomst i morgon. Peket behöver ju vara på plats, en enkel träjigg får symbolisera peket. Det är mycket som skall funka där framme så det blir till att testa innan det skall göras ”skarpt”
Ankaret la vi först ovan på peket men det blev för högt, gjorde en kloss som sänkte det till 55 mm under trät i stället och då ser det bättre ut. Pappa som hjälpt mig idag har agerat ankarspel och dragit det upp och ner några gånger. Funkar bra!
När ankaret är uppe så hänger det en bit under så den stegen vi skall längst fram får plats ovanför. Designen fortsätter i morgon, kanske!
Fick ett samtal från Bengt på Albatross Segel idag, jag hann tänka en massa om att han inte kan komma och så men sedan meddelar han att han blir lite sen, ca 30 minuter. Det måste jag säga att det är inte alltid som hantverkare ringer på det viset, ger ett gott intryck och det känns väldigt bra!
/Tobias
Dagens mellanvaktstur gick till de bägge Diva 38or som finns i närområdet, syftet var att mäta skenans längd så vi kan gå vidare nästa byggdag. Fotade och mätte massor för att underlätta när vi väl skall skrida till verket. Skenan var på bägge 158 cm så nu vet vi det 🙂
Denna Diva som ligger i Hinsholmen har precis som vi vill ha dubbla rullar fram, skall försöka ta reda på avståndet mellan rullarna uppe och ha som ett riktvärde för vår riggning.
Måste bara visa maststället som de har på Vallda-Sandös båtklubb (heter den så???) Långa rör som man sticker in masten i, häftigt!
/Tobias
Efter gårdagens dramatik så tog jag det lite lugnt idag, det svider lite i ögat men synen är bra så jag är inte orolig för den. Hade tänkt att fortsätta måla men insåg att det kanske inte är så lämpligt att befinna sig i akterstuven med den koncentrationen av lösningsmedel som det blir i det begränsade utrymmet.
Det fick bli lite jobb på däck istället, segelmakaren kommer på onsdag nästa vecka så vi vill få skenan till focken på plats.
Radien på skenan skall vara 95% av J-måttet, i riggspecifikationen finns J-måttet satt till 3900mm, 95% av det ger en radie på 3705 mm. Rutgerson har skenor i 2 meterslängder med radien på 3400mm men enligt deras instruktioner kan den planas ut till annan radie med hjälp av kroppsvikten.
Vi gjorde en lite jigg där vi först tänkte pressa ut radien till 3705 mm men hjälp av en tving- det funkade inte alls då den fjädrade tillbaka till utgångsläget.
Med hjälp av Sketchup ritade jag upp det hela och fick fram att vi skall pressa ner skenan 11 mm, markerade på stödregeln och pressade med kroppen så som det står i anvisningarna. Gick sådär, man är tvungen att trycka ganska mycket visar det sig. Vi fick tillslut ett ok resultat där vi även får försöka sätta den i lite press på plats. Vi vågade helt enkelt inte trycka så mycket som det behövs…
För att få reda på vinkel i horisontalplanet har jag surfat runt lite på nätet utan att finna någon uppgift på det. Ringer till Albatross segel som rekommenderar mig att ringa till en annan kille, Emil som inte gjort annat i sitt liv än böjt skenor…. Vinkeln skall vara 30-35° enligt honom, det går vi på för det verkar rimligt! Med hjälp av en kloss som vi klämmer fast i mastringen så kan vi justera vinkeln så skenan hamnar i rätt vinkel.
Nästa problem är bredden, ringer till OperaDivan och hoppas att de är hemma och kan bistå med mått. Det visar sig att de är i Southampton på båtmässa, kul för dom men inte bra för mig….ringer Bernt som precis som vanligt när jag ringer skall äta lunch…men de har inga mått utan hänvisar till Kalev som är på semester, testar att ringa till honom och han svarar och tar sig tid men kommer inte fram till något annat än att han får kolla på måndag.
Vi vill ju verkligen vidare för att Niklas skall kunna svetsa på vinklarna under helgen men vi kör fast och jag inser att vi måste mäta upp på en befintlig båt för att få det som på originalet. I ett desperat sista försök ringer jag till Albatross igen och får till svar att så bred skena som möjligt…
Vi tar helg och får åka och mäta på en Diva vid nästa tillfälle!
/Tobias
Åkte hem mellan vakterna idag, på vägen träffade jag Klas som hade varit snäll nog att ta vägen förbi Trigentic i Uddevalla och hämtat de sista delarna till elsystemet. En bättre redogörelse över delarna en annan dag!
En mil innan Marstrand plingar det till och ett SMS dök ner angående ett paket från Bernts pojkar i Stockholm, den saknade gaveln till focken har kommit! Kanon, det faller på plats så sakta!
/Tobias
Tillverkade en enkel stödjigg som håller H-et under tiden som spacklet härdar, sätter fast den med smältlimspistol. Det funkar kanon, torkar snabbt, sitter fast lagom hårt och är bara att bryta loss när man är klar och då följer allt lim med! Nu är det spacklat och klart redo för plastning!
Beställde ett handfat efter mått i katalog, när jag hämtade det på Ringens Varv idag så tyckte jag att det såg lite högt ut. Väl hemma och fram med tumstocken så konstateras snabbt att inte ett mått stämmer. Dubbelkollar i katalogen och ringer sedan till Ital Nordic som liksom jag konstaterar att det inte stämmer alls, det är inte ens i närheten tyvärr. Testar på plats men i och med att det är för stort med ca 8 cm så kommer det längre in och blir därmed svårare att nå. Vi får fundera på hur vi skall göra men troligtvis kommer vi bli tvungna att göra ett eget.
Arbetet på toaletten fortskrider, klossarna till grabbräcket sågades bort idag då den typ av grabbräcke som är standard inte funkar riktigt. Jag skulle slå huvudet i det varje gång jag tvättar ansiktet…
För att kompensera för det borttagna grabbräcket så har vi tänkt att göra ett i skottet som vi sätter dit. Jag gillar att använda mig av fräsmallar istället för att borra och köra med sticksåg. Sticksåg är världens sämsta verktyg tycker jag, det blir alltid vint och skevt hur man än gör. Då är det bättre med fräs med mall, då vet man hur det blir!
Experimenterat med en liten form för att kunna plasta in en liten recess som duschkranen kan sitta i. Den skall fällas in i skottet mellan duschen och handfatet.
Pappa har hjälpt mig idag, känns bra att det händer saker på fler fronter. Pappa har ägnat dagen åt att göra det möjligt att mäta ut riggen ordentligt. Mastringen skall placeras på den lilla plattan på däck, det är precis att den får plats. Mallar i fullskala underlättar när man väl funnit ut var den skall sitta….det genererade dagens första samtal till Kalev i Tallin för goda råd!
För att få mastfoten på plats riktigt så var pappa tvungen att slöjda lite i teaklisten på däck. Skruvarna som håller mastringen är genomgående och för att de skall bli bra med brickorna och muttrarna så fick det slöjdas lite även här, borra lite med hålsåg och sedan hugga ytan plan med stämjärn.
För att veta var mastfoten skall vara så lodade vi ner i centrumhålet från mastringen (innan ursågningen) och markerade centrum. Det visar sig att det ligger en liten förskjutning i sidled på 3 mm, det får man nog anse som bra!
Fotens placering i längsled var det värre med, vilken vinkel skall masten ha??? Seldén rekommenderar 1,5° medan Bernt tycker det låter jättelite….Han säger att ju mer vinkel ju fortare går det….
Ringer Kalev igen som tycker att vi skall göra extra hål så vi kan flytta foten om det behövs.
Hmm, vad göra??
Vi ringer Janne Hird på Kalevs inrådan, han äger och kappseglar en Diva 35a som tycker att vi skall ha lite mer vinkel än det som Seldén tycker. Resultatet blir att vi sätter foten ca 65 mm föröver i jämförelse med mastringen. Det går att justera foten +/-75 mm så vi skall nog hitta ett trim som passar.
Nu är denna kroppen trött, förkylningen ger sig sakta så snart skall vi nog orka gå på fullfart igen!
/Tobias
Fick en leverans från Seldéns idag, jag har en veckas byggsemester framför mig nu och kommer inte in till Göteborg på ett tag därav en specialare, tack för hjälpen Jonas! Återkommer när de sitter på plats så du kan komma och mäta!
Mastfoten är justerbar +/- 60 mm så det är inte så himla precis på millimetern att den hamnar rätt. Det finns mycket bra info på Seldéns sida om och hur man räknar ut var den skall placeras i längsled. Sidled är det värre med, där måste den sitta exakt! Med hjälp av mallarna så skall det förhoppningsvis gå bra! Får börja med mastringen så skall det väl ge sig sedan.
Fick även hittat lite vagnsbult till gasolboxprojektet!
/Tobias
Har haft en vecka med riggdiskussioner med Jonas på Seldén samt Bernt och idag kom specifikationen på vår rigg. Känns bra och de har alla gjort ett bra jobb, tack!!
De skillnader som man kan se på vår rigg kontra en originalrigg är lite andra dimensioner på vant och stag. Vi har även flyttat upp staget för den självslående focken med 600 mm och lägger till en yttre rulle utanför den. Förflyttningen av staget uppåt ger en liten ökning av segelytan på förskeppet vilket kompenseras av en förlängning av bommen med 200 mm.
Bernt har fattat vad som är viktigt för oss och skrev i sitt mail ”kollade även på en båt att detta fungerar så att du fortfarande kan stå på bridgedäck utan att du träffas av bommen vid en gipp”
Gillar folk som kan läsa av vad man som kund vill ha, en säker, stabil och bra rigg med funktionella segel!
/Tobias
Tyvärr råder det generellt fotoförbud hos Seldéns men det var en trevlig tur genom deras lokaler. Fick se en massa olika delar, tillsågning och fräsning med hjälp av CNC masikn, mastbyggarhallar med plats för fyra riggar samtidigt, lager för däckutrustning och spridarhallar, bomhallar och mycket mycket mer. Master är komplexa saker och förvånansvärt ”fladdriga” utan stag. Tack Jonas för att du visade runt!
Syftet var ju att hämta profilen som vi får låna för att kunna måtta ut var bordet skall sitta, det tog ungefär 30 sekunder att hämta den….
Köpte en duschkran idag, fick som vanligt god service av Jocke på Hisingens Rör.
Malin har en väldigt bestämd och ej förhandlingsbar åsikt om att man inte skall ha en kran med energisparsfunktion… Den enda som inte har detta är en FM Mattson kran som dessutom var liten och nätt, den fick det bli!
/Tobias
Vi behöver komma till beslut om hur vårt peke skall se ut för att segelmakaren skall kunna ta sina mått. Har idag mellan vakterna på jobbet kikat på Divina, en Diva 38 som är riggad med dubbla rullar så som vi tänker oss. Det blev en massa mått på ett papper som jag hoppas kunna tyda när vi väl står där med tumstocken…
Vi vill ju precis som Divina ha ett ankare i stäven, fick som vanligt goda råd av Viking Yachting och kommer därifrån med ett 16 kgs Delta ankare. Ankarrullar finns det massa olika av, vi hoppas på att kunna modifiera den som jag fick med mig. Vill ju inte att ankaret ligger för högt på peket.
Skall ju även ha en stävstege där fram, det är många funktioner som skall in och vi hoppas på god hjälp av Niklas som skall hjälpa oss med peket.
Passade även på att ta med en gasolboxslucka, får se om den passar.
/Tobias