Nedersta steget limmas på samma sätt som övriga, ett par skruvar från baksidan för extra stabilitet. Nästa moment är…
…limning av stödlisterna på baksidan och lackförsegling av kanten. Nu är den klar för montering ombord,
Pappa har idag plastat högtalarskydd nummer två, de skall enligt uppgift numera vara vitmålade också!
Kvällen ägnas åt programeringsunderlag till elsystemet, vill få detta klart nu!!
/Tobias
Jag fortsatte med värmesystemet idag, jag borrade helt sonika hål i slangen för att kunna tappa ur det under lite kontrollerade former. Sedan kopplade jag ihop…
..det hela och tog loss skivorna runt motorn för att fortsätta i verkstan. Vi har ju en värmefläkt i nedersta delen av lejdaren/motorkåpen och den måste ju ha luft. Det enklaste är tre slitsar och när jag har begränsningsmåtten klara för mig…
…så går jag vidare. Jag gör en provfräsning som jag sedan har för att kunna få rätt mått på anhållet. En liten skiva med dubbelhäftad tejp sätts under där fräsningen skall komma för att det inte skall bli vibrationer i den smala mittenbiten under fräsningen. Jag använder en 8 mm spiralfräs…
…som jag ”borrar” med i ändlägena för att minska risken för felkörning. Normalt brukar jag sätta dit stoppklossar som begränsar hur långt jag kan köra med fräsen men idag orkade jag inte hålla på med det och skall göra samma fräsning på två ställen. När ändhålen är klara är det bara att köra bort…
…det mellan hålen. Fram och tillbaka, lite djupare för varje runda. Det sista jag gör är…
…ta bort biten med tejp på under. Nästa steg är att limma kantlisterna på sidostyckena. Denna gång limmar jag med Sika för att få en lite rörligare fog, jag tror det kommer behövas eftersom vi belastar denna varje gång vi går i lejdaren.
Allt limmas med Sika, kladdigt blir det men med…
…bra rengörningsdukar och träkilar att skrapa med är det ganska enkelt att göra rent.
Detta hålet är till fläkten, jag sågar med cirkelsågen och tar det sista…
…med japansågen. Något typ av galler skall vi sätta över, vi vet inte vad riktigt ännu!
Jag fortsätter sedan med stegen, markerar ut var stödskruven i ändarna skall komma och borrar sedan…
..hål för dom innan jag limmar stödklossarna på plats. När jag skulle ta bort stödklossarna drog den gula tejpen med sig ytterlagret av faneret, jag hade väldig tur då det döljs av klossen. Detta hände två gånger, samma tur bägge 🙂
Även här limmas det med sika.
En flis gick ur, den limmas tillbaka och kräver viss efterjustering. Knäcken vid det nedersta steget var väldigt skarp men med hjälp av ett halvrunt…
…stämjärn som dras fram och tillbaka dövas kanten och blir mindre känslig.
Själva stegen limmas med Sika och polyuretanlim på träpluggen, två tvingar…
…håller det hela på plats, skruven som jag borrade för tidigare dras nu i från undersidan. Överflödigt klet torkas bort och jag inser…
…att det är lättare att tejpa ordentligt på nästa för att inte få klet i teaken. Två steg limmade idag!
Pappas hållare till vattnet i ankarboxen, på min kommentar att du borde olja den fick jag till svar att den är inte monterad ännu 🙂
Pappa har plastat lite idag, ankarboxen har fått ny botten och högtalarna har fått ett skydd. Formen till den är en rostfri bunke som pappa hade hittat hemma, den vaxades innan men ändå…
..satt den ordentligt fast…
…när pappa skulle ha loss den. Men trägen vinner…
…och tillslut släppte den!! Hurra!!
/Tobias
Pappas ljusramp under navbordet är klar att monteras, när det är gjort fortsatte han med…
…stereon och högtalarkablarna. Det hela kopplas med en beräknad livslängd på…
…ca 230 år 🙂 Med ström på lyser det så fint, tyvärr hade vi varken CD skiva eller antenn tillgängligt!
Ett vårtecken på vägen mellan båten och verkstan, våren och sommaren nalkas så sakta!
Idag tog jag mod till mig och limmade fronten till lådorna på stommen, kvällen i verkstan ägnas…
…sedan till att slipa in stoppblecket så de låser ordentligt. För att få fast…
…lådfronten så tejpar jag så de sitter fast nog mycket så jag kan testa funktion och passform.
Jag tänker sätta skruv från insidan för att fästa det hela ordentligt!
Arbetet med lejdaren fortsätter, några felaktiga skruvhål till gångjärn pluggas innan de borras om och gångjärnet återmonteras. Det stöd jag gjorde i skarven var för klent…
..så jag gjorde en ny och kraftigare variant. Ritade ett förslag och skapade sedan tre likadana…
…som klämde fast under och skruvade…
…fast. Jag tar med hela alltet ombord och testar och inser att vi behöver ytterligare…
…stöd under så det får bli två längsgående bitar. Nu verkar det likna något, nu får vi limma ihop det hela och hoppas att det blir bra!
/Tobias
Vi har bestämt hur porslinet skall stå, nu skall vi ”bara” göra en inredning som funkar!
För att pigga upp lite så hängde vi upp skåpet vid navplatsen, tekniken är…
…inkopplad och GPS ger en position 🙂 Skåpet skall fyllas med Pilotböcker 🙂
Pappa har skapat ett fäste för diskduschen, han blev dock inte nöjd med glansen så han skall polera lite mera!
Själv har jag jobbat på med lejdaren, jag markerar var snittet skall ligga och tar ut vinkel med hjälp av smygvinkel. En gradskiva är till hjälp när jag…
…skall dela vinkeln i två för att kunna såga snittet. En kloss på…
…baksidan håller ihop det hela. Det passar bra ombord och nästa moment…
….är stegen. Jag markera ut på tejp var de skall sitta och fäster stöden med dubbelhäftad tejp…
…och skruvar från baksidan. En del steg behöver justeras innan de..
…monteras!
/Tobias
När pappa skulle koppla in kompassbelysningen idag så rann det vatten ur skålen under kompassen. Så skall det nog inte vara men var i ligger felet!
Någon som vet??
Här är kontakten till programeringsingången till EmpirBus systemet monterad!
Här kopplar pappa in bänkbelysningen på toaletten. Ett jämt och fint ljus tack vare ljuslisten!
Själv har jag skapat en låda över värmefläkten, lite trixigt med alla vinklar så den liten mall skapas innan toppskivan sågas ut! Därefter fortsätter..
…jag med en mall till lejdarens skiva, skruvar ihop bitar och sågar ut en testskiva…
…och det passar 🙂 Tyvärr visar det sig att det är lite fel vinkel i stegen, men…
…med rätt vinkel markerad går jag in i verkstan och sågar om stödklossarna…
…och därefter stegen. Det som inte sågen når igenom får jag ta för hand-.
Stöden klara, nu fyller jag igen hålen med några brickor…
…och fräser in nya. Väl ombord igen så testar vi hur det funkar att öppna luckan med stegen på. Det är trångt mot pentryskåpet men ok!
Nu vågar jag såga i skarp skiva, sätter ett pianogångjärn på kanten som jag…
…kapar av på plats!
/Tobias
Vi insåg att vi inte hade någon lämplig skiva till den nedre biten av lejdaren. Pappa löser det genom att limma på en täckskiva på en annan skiva och därigenom har vi skapat en tillräckligt tjock skiva. Ett förlängningsbord till bandsågen ser till att den blir plant limmad!
Själv har jag skapat lite speciallister som vi skall ha rund motorhuven.
Dessa skall vara som stöd för durken!
För att få samma mått och bra stöd för dominofräsen så skapar jag mig en kloss med en centerlinje markerad på, jag mäter ut mitten på steget och klämmer fast klossen och fräser…
…två hål som förstärker infästningen. Nu är tanken att vi limmar stegens stödklossar och…
…därefter skruvar steg och allt mot motorhuven!
En av mina lister på plats!
Eftermiddagen spenderas på Båtmässan i Göteborg, det verkar som om gasfjäder till motorhuven är standard! Vi kikade även på diverse beslag till bordsskivor och fann ett i en Hanse som verkar väldigt smidigt! Någon som vet vem som säljer så säg till!!!!
Viking Yachting hade bra pris på solpanel så vi slog till!
/Tobias
Jag var i gång innan pappa kom idag, det händer inte ofta! Körde igång med den sista lådan men han inte så långt innan jag fick avsluta och gå vidare tillsammans med pappa på motorhuven. Där får vi slå våra kloka huvuden ihop då det är…
…många vinklar, höjder och givetvis trångt! Vi får justera befintliga skivor lite…
…och försöka förstå om det är samma vinkel på bägge sidor. Det stämmer okej så vi går vidare med att justera in kantlisten, den kommer upp och stöter mot den stående i en helt knasig vinkel som….
…kräver en hel del trixande vid slipskivan på morfars lilla bandsåg. Vi gör varsin sida pappa och jag och tillslut…
…är passformen bra! Då skruvar vi fast listerna för att ha de på plats när vi går in i verkstan för att gira ihop med den stående biten.
För att få ut vinkeln på giren i hörnet drar jag en linje parallellt med sidorna så…
…jag får ett kryss, därefter fram med smygvinkeln och vips har man vinkel. Men för att bekräfta att vi inte…
…gjort fel så gör jag ett testsnitt med en spillbit. Nu vågar vi köra ”skarpt” och för att få ett bra stöd så lägger jag en bit under så listen ligger stadigt!
Tejpen vid snittet förhindrar/minskar risken för urslag vid sågningen. Efter lite justeringar så passar det bra…
…och vi återmonterar sidorna. Nu funderar vi på hur luckan och stegen skall komma! Kanske vi kan få till det hela som en bagagelucka på en bil med gasfjäder och allt!
/Tobias
Idag har jag fått god hjälp av pappa i verkstan med att färdigställa snickerierna så vi kan påbörja lackning. På vägen mot målet….
…behövde jag justera en av lådorna som tydligen blivit lite sned. Det är snart ordnat i sågen!
Gångjärn fräses in i en lucka och handknackas in i karmen då fräsen inte kommer åt. Jag stämmer ner kanterna….
…och skär med vasst och brett stämjärn bort det som skall bort. Fronten till skåpet vid fåtöljerna är nästan klar, likaså…
…pentryhurtsen och navhurtsen! Det som återstår är…
…fräsning av kanterna och…
…sågning av falsen. Stödet på bilden till vänster förhindrar vingling när jag sågar! Pappa gör lite justeringar med sandpapper…
…innan vi provar ombord. Det mesta passar…
…och det som inte passar kommer inte att synas 🙂
Vi har börjat fundera på hur huven över motorn skall se ut, här har vi lagt upp stegen till lejdaren för att försöka förstå hur vi skall gå vidare!
Dagen avsluts med att Niklas kommer förbi och hämtar diverse grejer som skall förädlas i hans plåtverkstad!
/Tobias
Malin har idag kapat till bäddmadrassen till akterkojen, vi prövar med att vika in det överblivna tyget tills vidare.
Eftersom vi tänker ta en längre tur med killarna under någon helg inom kort så behöver vi ett tillfälligt skydd så de inte riskerar att fastna i remmarna på motorn. Nu kan de på ett säkert sätt vara nere i båten under gång.
Efter omsikning av luckorna behöver innerramarna justeras lite på djupet. Jag skär med en vass kniv i den tunna plasten och för hindra det från att skära snett lägger jag tummstocken som ett skydd.
Dagens eftermiddagspass resulterade i en stormförtöjning, rörelsen i hamnen var såpass kraftig så det var inte så roligt att vara ombord och greja. Jag gick hem och….
…påbörjade ett litet lagom snickeri. Vi skall installera ett gaslarm med fjärravstängning till och dess kontrollpanel behöver en liten distansram för att vi inte skall behöva göra så stort hål i skottet där de skall sitta. Kapar av en lagom lång bit som jag hyvlar och ….
…klyver till fyra listbitar. Girar dessa i hörnen för att slippa synligt ändträ.
Som vanligt torrlimmar jag, dvs jag testar utan lim först och sedan på med skyddshandskar och på med polyuretanlim. Sätter det hela i press och tittar nog så det inte glider i hörnen.
Återstår lite arbete innan lackning men limmet måste torka innan jag fortsätter.
Idag var nog första dagen på länge som jag känt ett lite sug av att greja, det känns bra att äntligen finna lite lust för att fortsätta!
/Tobias
På vår motor var vattenpumpen vänd åt fel håll, detta upptäckte pappa då det inte kom något kylvatten efter ett otal startförsök. Ringens Varv har aldrig hör talas om detta innan och när pappa skiftade håll så skadades en O-ring lite så det har droppat lite olja. Idag var det dags att fixa detta. Fredrik fixade detta snabbt och enkelt, impellern byttes men den som satt såg helt bra ut!
Vi har nu även fått motorinstallationen godkänd, nästa service är vid 20 timmars gångtid enligt Pia!
För övrigt växer det fram en ny projektplan inför hösten, den tar form så sakta i huvudet och mer info om den kommer snart!
/Tobias