Kategoriarkiv: Empirbus

Sittbrunnsbord, knappar, pizza och saga

När jag kom hem efter ett besök hos tandläkaren så hade pappa monterat fästbeslagen till sittbrunnsbordet. Jag har under dagen monterat övriga klaffar och vi har även testat ombord. Det är lite mycket nu så jag har inte fotat så mycket som jag brukar 🙁

Knapparna till SP-12 panelen har kommit och det gick bra att trycka dom på plats. Enkelt och snyggt blir det, vi behöver dock en vända till med programmeringen innan vi är helt nöjda.

På kvällen hade vi ”öppet skepp” där våra och barnens kompisar kom och sa hejdå! Vi kommer sakna de alla som är hemma!

Tims gosseur Åke sitter och är redo för avfärd! Att mötas av denna bilden i akterhytten gör det plötsligt värt allt slit.

I morgon släpper vi förtöjningarna….och håller tummarna 🙂

/Tobias

Låda i pentry, durkar, el, madrasser och Kri-skydd

Lådan redo för montering, jag väntar på beslag. Vi får se vad vi nyttjar den till men jag kan tänka mig att det blir lite torrvaror.

Durkluckorna är nu klara, en aluminiumlist på undersidan ger stöd och karborre på kanten gör att den inte ligger och skramlar.

Så här blir det!

Pappa har monterat ett beslg i ankarboxen där bakänden på ankarlinan skall fästas. Den sitter i beslaget till skotblocken och kutterstaget så det skall nog hålla.

Pappa monterar VHF luren vid styrplatsen, mycket grejer på liten plats.

Jag ägnade en bra stund till elsystemet idag, kopplade det som felas och felsökte lite andra grejer. Det blev en lång lista till supporten på EmpirBus som de skall åtgärda och skicka tillbaka i nästa version av programmeringen.

Malin klipper till och syr bäddmadrassen till överkojen i lillhytten.

Tim och jag testade ljudet ombord, funkar fullt tillräckligt för oss!

Middag i sittbrunnen som Tim avslutar men en vilstund!

Plottern kopplad, många kablar är det!

Idag monterade vi vårt Kri-skydd, mycket klet och sedan i press.

Nu kan vi sätta stäve mot Bohusgraniten utan att få lackskador!

Jag avslutar dagen med att göra ett skydd runt sophinken i pentryskåpet!

/Tobias

Ny uppdatering av elen, skåpsinredning, polering och lite pappajobb.

Idag när jag vaknade så fanns det en ny version på vårt elsystem i inboxen 🙂 Väldigt spännande att ladda på och se hur det fungerar, med en…

…lathund på knapparna beredd kopplade vi in det hela. Det kommer säkert bli några nya versioner innan vi är klara! På det stora hela så verkar det bra!

Första tallriksstödet klart, detta är ett experiment men det blir så bra som jag hoppats.

Nästa stöd på gång, med dragpassaren skapar jag några linjer som….

…jag har som stöd när jag sågar och…

…slipar den till en bra form. Sedan limmas den och ställs undan på tork!

Nästa del i skåpet är hyllan till frukostskålarna. Jag borrar med vår största hålsåg och sågar…

…och slipar hålet till passning. Sedan kommer jag på att vi skall ha några äggkoppar också, får för mig att göra…

…en liten hållare som skall sitta bakom skålarna. Borrar ett hål som jag sedan slipar…

…så att äggkoppen kan stå stadigt i den. Den kommer luta mot garneringen i skåpet är tanken.

Idag kom den en leverans från England med våra gångjärn till dörrarna. På varvets rekommendation så sätter vi inte dörrarna förrän vi ligger i sjön.

Denna bild som Tim tagit på mig får symbolisera att jag polerat 3/4 delar av utsidan idag, och dessa….

…bilder får visa vad pappa gjort idag! Ett skydd för lite kablar i garderoben och sedan har han påbörjat arbetet med dörrbeslaget på akterspegeln. Notera att han kört med både vit och svart tätmassa 🙂

/Tobias

Beslag på däck, elsystem, kabeldragning, lådor och luckor

Nu är beslaget till kutterstaget och fotblocken monterade, tre genomgående bultar och ett vinkelstöd mot skottet hoppas vi skall räcka.

Så här ser det ut på ovansidan, vi kör med ”tysk skotning” på focken därför dubbla block. Beslaget i mitten är för kutterstaget, i masten är det förberett med falltrissa och infästning.

Det dök upp en fil i datorn, Torbjörn hade fixat så vi i väntan på fullständig programmering kan manuellt starta utgångar på enheterna. Med en USB kabel skickar jag över den nya versionen till masterenheten.

Pappa och jag har ägnat en del av dagen åt att dra om lite kabel, vi har inte kunnat bestämma oss för var vi skall placera VHFen så det har resulterat i lite omdragningar idag.

Lådorna vid navplatsen på plats, tack vare en…

…förlängare med vinkel på och ett samarbete mellan mig och pappa kunde jag skruva inne i den smala hurtsen. Pappa körde maskinen och jag styrde skruven.

Efter att alla gångjärn äntligen fått gångjärn så…

…gäller det att placera knopparna. Skickar en bild till Malin för snabbkonferens och sedan gäller det att våga borra. Den sista justeringen som görs på luckorna sker med vinkelslip, då…

…kapas skruven bort i falsen på karmen. Ombord limmar jag sedan dit luckorna i akterhytten.

Det tar sig så sakta, mer och mer blir klart!

Pappa återmonterar innertaket!

/Tobias

Panel, brytare, avlopp och lite säkerhet

Idag kommer vi få besök av Torbjörn som skall hjälpa oss att driftsätta EmpirBus systemet. Det känns viktigt att kontrollpanelen är på plats och nåbar i nätverket. Efter att skruvat upp och kopplat in den var det lite spännande att se om den skulle dyka upp på NMEA 2000 listan, den kom upp direket med sitt namn ”SP-12”. För att förtydliga så skall det etsas knappar och tryckas fast på så det kommer se mycket snyggare ut 🙂

Strömbrytarna vi har är av återfjädrande typ och kan med hjälpa av lite motstånd i serie parallellkopplas så fyra brytare går på två ledningar…vet inte riktigt hur det funkar men smidig kabeldragning är det. Vid lejdaren krävdes det lite extra mellankablar då brytarna inte sitter ihop.

Pappa jobbar vidare, idag fixades avloppet under hoarna. Det blev för mycket drag….

…i den ena slanganslutningen så det fick bli ett litet specialstöd 🙂

På eftermiddagen så åkte vi in till Göteborg och träffade ett litet kompisgäng där vi satte oss ner och diskuterade igenom en lista med olika punkter med inriktning på säkerhet ombord. Vi delade alla med oss av våra erfarenheter. Jag tycker det var mycket givande och framför allt otroligt nyttigt att ta del av andras idéer på lösningar både i förebyggande och när det har hänt.

Bifogar listan på punkter ifall ni vill får lust att göra något liknande så har ni ett uppslag!

Hur gör ni vid brand ombord?
- Rollfördeling
- Släckning
- Larmning
- Övergivande av båten

Hur gör ni vid sjukdomsfall ombord?
- Skeppsapotek
- Kurser

Rigghaveri
- Vajerkap/yxa
- Dumpning
- Nödrigg
- Skörade segel

Vad har ni för larmvägar?
- Vilken använder ni var och när?
- Hur fungerar de olika systemen?
- VHF med DSC fördelar/nackdelar
- EPIRB/PLB
- SPOT

Läckage
- Har ni koll på alla genomföringar?
- Identifiera läckan, larma direkt?
- Träplugg/”stay afloat” andra metoder
- Smaka
- länspump

Överfallsväder
- Stormsegel
- Selar
- Åskväder
- Sjösurrning

Listan kan göras hur lång som helst….

/Tobias

Kabeldragning, ljuslist, hyllplan, pappa i lådan…igen!

Vi började dagen med att försöka dra lite kabel, efter att surrat ihop dragfjäden och kablarna så kör vi in lite kroppspuder för att det skall gå lättare, det sista…

…jag gör är att försöka blåsa in pulvret i slangen. För att få bättre vinkel så drar vi ut elslangen så raks som möjligt som i detta fallet innebar att pappa fick ställa sig på berget bakom. Det funkade ändå inte….vi drog av kablaget två gånger innan vi kom fram!

När vi fått kablarna på plats så fortsatte jag med pentryskåpets belysning, limmar ljuslist med lite Simson klet, under tiden det torkar…

…hämtar jag hyllplanen på lagret, varvet har ju skickat med dom men de är inte inpassade efter vår garnering så de kräver….

…lite justering innan den passar…

…som det skall. En konstig känsla infinner sig då både jag och Malin upplevde att garderoberna blev större med hyllplan i!

När underlisten torkat så passar jag in överlisten innan…

….jag prövar om ljuslistens anslutning fungerar, krympslang på innan jag fortsätter…

…med att klistra upp ledtejpen. När allt är klart så…

testar jag igen och bär sedan ombord skåpet och…

…testar även på plats. Det ger ett riktigt behagligt ljus!

Pappa har kopplat lite här och där idag, gaslarm och fjärravstängningsventil är på gång…

…både inne och ute i akterstuven. Pappa har spenderat ytterligare några timmar med kabeldragning!

Detta har jag kopplat, det är det sista boxarna som nu är anslutna! Nu väntar vi på programmeringen från Torbjörn för att kunna driftsätta allt!

Durkar, besök, gubben i lådan samt grabbräcken

En ledig dag innebär fortsatt arbete ombord, idag satte jag stödlisterna till durkarna under lejdaren på plats. En fyrkantsprofil i lagom längd gjorde jobbet förhållandevis enkelt. Nästa steg är…

…att skapa en mall för durken. Dragpassaren kommer väl till pass vid de runda hörnen. Håller man den rätt så blir det bra. I vissa hörn..

..klipper jag till en pappbit i lite tjockare papp. När bägge sidornas mallar är klara så…

…är det dags att såga durkskivorna. En tejp på undersidan för att miska risken för urslag.

Raka snitt sågas med sänksåg, böjarna sågas med sticksåg utan pendling. Det passar men skall tillsammans med alla andra durkar få sig en lite justering men det kräver en ”färdigare” båt

Skarven vid motorkåpan kräver en liten list som täcker skevheter och skruvhål. Det blir en enkel list med rundade kanter.

Durkarna täcks med papp och får ligga kvar tillsvidare!

Plötsligt knackade det hårt på verkstads dörren och Lina kom på besök, trevligt avbrott i arbetet! Marstrand visade sig från sin bästa sida då solen bröt igenom precis när det var dags för en promenad!

Gubben i lådan jobbar vidare, idag har pappa varit där nere hela dagen! Fina installationer blir det, kabelupphängning…

…duschblandare, mera kabelupphänhningsbilder…

….och en GPS antenns upphängning. Pappa är otroligt noggrann och gör fantastiska jobb!!

Dagen avslutas med att grabbräckerna i lejdaren skruvas dit, tyvärr får jag ta bort den lilla listbiten då den är i vägen men efter….

…en stunds grejande är de på plats, tillfälligt dock då vi har kört slut på brun Sika som jag skulle limmat de med!

Pappa var lite nyfiken på om NMEA enheten till motorn syns och den och alla andra installerade NMEA 2000 produkter syns. De som heter NxtGen är kopplingsburkarna, NXT 8 BP är den brytarpanel som sitter i akterstuven, NXT MCU är masterenheten som styr det hela på NMEA 2000 nätverket! Garmin GPS 19X är antennen och AB volvo är motorinstrumenten.

Det sista som blir gjort innan kvällen är att stödlisterna till pentryskåpet skruvas upp!

/Tobias

Äntligen klar!

Efter mycket funderande och klurande har jag nu äntligen fått klart programmeringsunderlaget till Torbjörn på Trigentic!! Det var en skön känsla att trycka på ”skicka” knappen! Nu är det ju inte ristat i sten men det är ju bra om vi tänkt nått så när rätt! Bilden är lite förminskad så allt är inte med!

/Tobias

Programeringsunderlag och elritningar

Jag har skapat mig ett stort ark med alla förbrukare på som jag skall använda som programmeringsunderlag, när arket är i fyllt skall jag för in det på datorn för vidarebefordran till Torbjörn på EmpirBus.

Det kanske kan tyckas överdrivet att göra ett kopplingschema över gaslarmet men om man skall kunna förstå hur det är uppbyggt om 5 år så är det nog smart att rita in det nu när jag vet hur det ser ut!

/Tobias

Låda, belysning och EmpirBus

Efter vissa justeringar så gick även den översta lådan in i hurtsen! Skall bara laga hålet som uppkom!

Pappa har kopplat lite mer belysning som vi måste prova, ett behagligt ljus i ledlisten…

…och läslampan!

Resten av dagen ägnas åt att pressa kontakter…

…på alla kablar som skall in i EmpirBus systemet. Jag trodde jag var smart när jag satte ihop två kablar i samma stift med det visade sig att de gick då inte in i kontaktdonet. Pappa rycker ut…