Kategoriarkiv: El

Lanternor och elmärkning

IMG_8638 IMG_8637

Gubben i lådan har jobbat vidare idag, montering av lanternor var det dags för. Efter ett tag sitter de…

IMG_8636 IMG_8639

…på plats. Pappa kopplar in dom i boxen och jag kör igång dom manuellt direkt på enheten.

IMG_8643 IMG_8644

Det fungerar!

IMG_8641 IMG_8645

Jag dras med en förkylning och orkar nästan ingeting alls, har dock äntligen fått markerat kablarna i en kopplingsbox till toaelen så nu kan vi sätta locket på! Jag kommer känna mig så nöjd med detta den gång vi behöver öppna locket!

/Tobias

Kablar till navigationsinstrumenten och värmare

IMG_8623 IMG_8626

Vi vill ha all teknik placerad centralt vid styrplatsen och det blir en del kablar som skall dras igenom bågen. Jag hade en förhoppning om att inte behöva klippa kontakterna. De kablar som skall dras på denna sidan är:

  • NMEA till plottern
  • Strömkabel till plottern
  • Nätverkskabel till plottern
  • NMEA till multiinstrument
  • NMEA till Autopiloten
  • Strömkabel till Autopiloten

Endast strömkablarna saknar kontaktdon i bägge ändar. Med en del trixande så löste det sig och alla var igenom bågen, nästa del var genomföringen i däck. Det hållet är mindre…

IMG_8625 IMG_8627

..och det är många kontakter som skall igenom. En stunds trixande och med hjälp av en….

IMG_8629 IMG_8628

..skurborste  som stöd för bågen fick jag igenom alla 🙂

IMG_8621

Vill skicka ut en liten varning om Garmin och Kablar, vi har beställt en del extra kablar, bland annat vinklade anslutningar till plottern.  Vi hade även strul med förlängningskabel till autopiloten. Det visar sig att de har dålig koll och skickar bajonettfattningskabel till skruvanslutning och vinklade som pekar uppåt…suck!! Så om ni skall beställa kabel, se till att ni verkligen får rätt produkt.

IMG_8632

Denna bild får symbolisera drifttest av värmaren, den ville inte starta först utan gjorde ett antal försök innan vi ger upp och kopplar loss bränsleledningen för att se om det kommer något bränsle. Nytt försök och bränslet kommer så fint, vi kopplar tillbaka och det var allt som behövdes. Den startade som den skulle efter det! Det blev tokvarmt i ledningarna som redan var varmkörda av elpatronen.

Nu väntar vi på nästa version av elsystemsprogrammeringen så vi kan köra sakerna mer som det är tänkt!

/Tobias

Pappas bilder från veckan

OLYMPUS DIGITAL CAMERA OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Här är det kopplingsboxen till värmaren, alla kablars om behövde skarvas kommer in här.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA OLYMPUS DIGITAL CAMERA

För att kunna kolla om värmaren startat ordentligt via SMS funktionen i elsystemet så har vi placerat en temperaturgivare på utkommande vatten. Nu är hela värmarinstalltionen klar! Imorgon kanske vi försöker starta den 🙂

OLYMPUS DIGITAL CAMERA OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Arbetet med lanternhusen har gått vidare i veckan, här svetsas taket på innan de betas och…

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

..elpoleras innan det är dags för montage. Här syns även kri-skyddet som också är klart för montage.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Idag kom Niklas förbi för att montera lanternhusen ombord,

OLYMPUS DIGITAL CAMERA OLYMPUS DIGITAL CAMERA

När det var klart så skall det betas och göras rent vilket pappa fixar med hjälp av en liten träskiva som styr bort tvättvattnet från däck.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Nu återstår montering av själva lanternorna. Jag tycker de blev snygga!!

OLYMPUS DIGITAL CAMERA OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Pappa har även justerat upp vattenlinjen, det återstår slipning och målning!

/Tobias

Till Salu och ett samtal hem till pappa som grejar vidare!

IMG_8583

I och med att vi inte byggde ett konventionellt elsystem så har vi en panel över och tänkte försöka sälja den, kika på länk här för mer info. Om det är någon som är intresserad så hör av er!

Jag ringde hem till pappa som meddelade att han fixat med skotblocken till driften, duschlådan, slangarna till toasystemet mm. mm. Det känns helt otroligt att det går framåt trots att jag är iväg på kurs hela veckan!!

Tack pappa! Det skall bli skoj att se det i morgon när jag kommer hem 🙂

/Tobias

 

/Tobias

Lanternhus

IMG_8584 IMG_8586

Pappa har jobbat vidare med lanternhusen, med en bra jigg går det lättare att testa ordentligt. Vi kommer fram till att det nog blir…

foto0128 foto0126

…snyggare med ett tak på!  Taket är den lösa plåtbiten som ligger bredvid. Det har även borrats hål och dragits koppartråd för att kunna dra kabeln ner till kopplingsboxen.

/Tobias

Strömbrytare, lanternjigg och aluminiumlister i motorrummet.

IMG_8551

Efter ytterligare en lång dag på jobbet känns det bra att gå en sväng ombord, pappa har skruvat fast de två brytarna vid lejdaren. Listerna skall lackas så den inte lyser så vitt!

IMG_8548

Pappa har även skapat en jigg för att Niklas lättare skall kunna montera lanternhusen i rätt vinkel.

IMG_8550 IMG_8549

Även motorrummet har fått lite kärlek idag, ett par aluminiumlister har monterats över kanten på isoleringen. Snyggt som vanligt när pappa grejar!!

Tack pappa för all hjälp, utan dig hade det inte gått!

/Tobias

Axelförlängning, elsystem, driftsatt vattensystem och ett däcksbeslag

IMG_8441 IMG_8439

Niklas började sin dag med att svarva lite, en liten förlängningstapp till styrpiedestalens  axel. Den passade perfekt och skall nu ”bara” få två kilspår innan vi kan montera den och därefter autopiloten.

IMG_8444 IMG_8446

Dagen fortsatte med besök, denna gången var det Torbjörn och Monica som kom förbi. Torbjörn gav mig en kortare introduktion i programmeringen av vårt elsystem. Man kan göra det mesta, vi experimenterade lite med GSM funktioner och lite annan programmering  mot lite testgrejer som de hade med sig. Vi avslutade det hela med att gå ombord och…

IMG_8447 IMG_8448

…driftsätta systemet ombord. Allt är inte färdigprogrammerat ännu men så långt det är gjort fungerar det bra, plötsligt…

IMG_8453

..lös det i lamporna ombord.

IMG_8450 IMG_8451

Väldigt nyfikna på att se om vi lyckats med färskvattensystemet så fyllde vi vattentanken, pappa kollar så det är tätt i anslutningarna.

IMG_8454

Vi har lyckats, det kommer vatten!!! Efter lite felsökning så kommer även varmvatten, oklart vad felet berodde på. Systemet har stått på under eftermiddagen och det är tätt, överallt!!! Det hade jag inte räknat med 🙂

IMG_8455

Här skall beslaget sitta, pappa jobbar vidare på dess infästningar under däck.

/Tobias

 

Panel, brytare, avlopp och lite säkerhet

IMG_8430 IMG_8431

Idag kommer vi få besök av Torbjörn som skall hjälpa oss att driftsätta EmpirBus systemet. Det känns viktigt att kontrollpanelen är på plats och nåbar i nätverket. Efter att skruvat upp och kopplat in den var det lite spännande att se om den skulle dyka upp på NMEA 2000 listan, den kom upp direket med sitt namn ”SP-12”. För att förtydliga så skall det etsas knappar och tryckas fast på så det kommer se mycket snyggare ut 🙂

IMG_8433 IMG_8436

Strömbrytarna vi har är av återfjädrande typ och kan med hjälpa av lite motstånd i serie parallellkopplas så fyra brytare går på två ledningar…vet inte riktigt hur det funkar men smidig kabeldragning är det. Vid lejdaren krävdes det lite extra mellankablar då brytarna inte sitter ihop.

IMG_8434 IMG_8435

Pappa jobbar vidare, idag fixades avloppet under hoarna. Det blev för mycket drag….

IMG_8437

…i den ena slanganslutningen så det fick bli ett litet specialstöd 🙂

På eftermiddagen så åkte vi in till Göteborg och träffade ett litet kompisgäng där vi satte oss ner och diskuterade igenom en lista med olika punkter med inriktning på säkerhet ombord. Vi delade alla med oss av våra erfarenheter. Jag tycker det var mycket givande och framför allt otroligt nyttigt att ta del av andras idéer på lösningar både i förebyggande och när det har hänt.

Bifogar listan på punkter ifall ni vill får lust att göra något liknande så har ni ett uppslag!

  • Hur gör ni vid brand ombord?
    • Rollfördeling
    • Släckning
    • Larmning
    • Övergivande av båten
  • Hur gör ni vid sjukdomsfall ombord?
    • Skeppsapotek
    • Kurser
  • Rigghaveri
    • Vajerkap/yxa
    • Dumpning
    • Nödrigg
    • Skörade segel
  • Vad har ni för larmvägar?
    • Vilken använder ni var och när?
    • Hur fungerar de olika systemen?
    • VHF med DSC fördelar/nackdelar
    • EPIRB/PLB
    • SPOT
  • Läckage
    • Har ni koll på alla genomföringar?
    • Identifiera läckan, larma direkt?
    • Träplugg/”stay afloat” andra metoder
    • Smaka
    • länspump
  • Överfallsväder
    • Stormsegel
    • Selar
    • Åskväder
    • Sjösurrning

Listan kan göras hur lång som helst….

/Tobias

Brytare och värmare.

IMG_8409

Brytarna vid lejdaren ner har monterats, de skall tas loss igen för att bli inkopplade mot systemet på korrekt sätt.

IMG_8410

Här är det ljudisolerade röret som pappa skapat för värmarens bränslepump, ändarna pluggas när vi driftsatt allt ordentligt.

IMG_8413

Gubben i lådan som står för arbetet denna veckan! Tack mamma och pappa för hjälpen idag!

/Tobias

Elkoppling

IMG_8375 IMG_8376

Pappa har monterat den nya bottenventilen. Vi pratade häromdagen om att vi skulle behöva driftsätta sjövattensystemet när vi fortfarnade står på land och nu, tack vare en tillfällig lösning kan vi ansluta vattenslangen för testning. På bilden till höger ser ni gassensorn i bakkant.

IMG_8377 IMG_8378

Detta är kopplingsboxen där vi förlänger kablarna till aktersstuvens gassensor och fjärravstängningsventilen. Jag använder mig av sk ”fiskögon” som innebär att man bara behöver klippa kablarna i rätt längd innan…

IMG_8379 IMG_8380

…man trär på ”fiskögat” och pressar ihop det hela med en lämplig tång. Det finns säkert specialtänger men jag tycker det funkar bra med en vanlig polygrip.

IMG_8381 IMG_8384

När man pressar ihop så tränger det fram lite vasselin ut längs kablarna för extra skydd. Detta är ett enkelt och bra sätt att få tåliga skarvar på kablar som man inte behöver kunna ta isär!

Det var allt för idag!

/Tobias