En ledig dag innebär fortsatt arbete ombord, idag satte jag stödlisterna till durkarna under lejdaren på plats. En fyrkantsprofil i lagom längd gjorde jobbet förhållandevis enkelt. Nästa steg är…

…att skapa en mall för durken. Dragpassaren kommer väl till pass vid de runda hörnen. Håller man den rätt så blir det bra. I vissa hörn..

..klipper jag till en pappbit i lite tjockare papp. När bägge sidornas mallar är klara så…

…är det dags att såga durkskivorna. En tejp på undersidan för att miska risken för urslag.

Raka snitt sågas med sänksåg, böjarna sågas med sticksåg utan pendling. Det passar men skall tillsammans med alla andra durkar få sig en lite justering men det kräver en ”färdigare” båt

Skarven vid motorkåpan kräver en liten list som täcker skevheter och skruvhål. Det blir en enkel list med rundade kanter.

Durkarna täcks med papp och får ligga kvar tillsvidare!

Plötsligt knackade det hårt på verkstads dörren och Lina kom på besök, trevligt avbrott i arbetet! Marstrand visade sig från sin bästa sida då solen bröt igenom precis när det var dags för en promenad!

Gubben i lådan jobbar vidare, idag har pappa varit där nere hela dagen! Fina installationer blir det, kabelupphängning…

…duschblandare, mera kabelupphänhningsbilder…

….och en GPS antenns upphängning. Pappa är otroligt noggrann och gör fantastiska jobb!!

Dagen avslutas  med att grabbräckerna i lejdaren skruvas dit, tyvärr får jag ta bort den lilla listbiten då den är i vägen men efter….

…en stunds grejande är de på plats, tillfälligt dock då vi har kört slut på brun Sika som jag skulle limmat de med!

Pappa var lite nyfiken på om NMEA enheten till motorn syns och den och alla andra installerade NMEA 2000 produkter syns. De som heter NxtGen är kopplingsburkarna, NXT 8 BP är den brytarpanel som sitter i akterstuven, NXT MCU är masterenheten som styr det hela på NMEA 2000 nätverket! Garmin GPS 19X är antennen och AB volvo är motorinstrumenten.

Det sista som blir gjort innan kvällen är att stödlisterna till pentryskåpet skruvas upp!

/Tobias