Kategoriarkiv: Värme

Elpatronen har kommit

  

Har idag varit på Viking Yachting och hämtat den elpatronen som jag beställt, nu skall det bli lite spännande att koppla ihop denna med fläktkonvektorn som jag byggde ihop häromdagen.

Denna drivs ju med 220 volt och kommer ligga som ett komplement till dieselvärmaren  vid landströmsanslutning.  Testet skall utröna om den låter något och vilken värme den avger ihop med fläktkonvektorn.

Det är mycket funderingar kring systemuppbyggnad, skall försöka sammanställa det vid ett senare tillfälle.

/Tobias

Exprimentverkstan

  

Har idag experimenterat lite med fläktkonvektorn som vi byggt enligt WhiteStars principer. Mitt test går ut på att kolla om det är något ”tryck” i fläktarna, bilden till vänster visar en radiator med två fläktar och ett på tejpat A4 papper. Fläkten har fritt flöde dvs den är inte strypt på något sätt. På bilden till höger är det två slitsar(se bilden nedan) som är luftintag och effekten minskar rejält.

Anledningen till experimenterandet  är att vi funderar på om man kan placera en sådan här konstruktion under förpikskojen och leda ut värmen i förkant för att få en bättre spridning i hytten. Spridningen kanske skulle gå igenom en trumma men vi får se, lite svårt att fundera i detalj utan båten hemma.

Detta kan man ägna sina tankar åt på en fredag ett par veckor innan vi får vår båt!

/Tobias

 

Teknisk support på Uponor

Har idag pratat med Lotta på teknisk support på Uponor angående vad som händer om man kör med 80 gradigt vatten i deras pexrör, svaret jag fick var att det förkortar livslängden men att systemet fungerar och det tål det. Livslängden är 50 år så om den blir något förkortad så gör det inte så mycket.

Känns bra, att löda ett värmesystem i en båt känns inte så lockande!

/T

Pex eller vanlig slang

Funderar på vad vi skall använda för slang till värmesystemet, vanlig slang eller Pex. De fördelar som jag ser med Pex är att man slipper slangklämmor och kan bygga systemet med bättre kopplingar, lite dyrare blir det men tätare.

Pex har en nackdel då de inte tål så höga temperaturer under längre tid. Max temperaturen är 95 grader och under längre tid 70 grader. Ebersprächern levererar ut 80 gradigt vatten.

Får fundera vidare och på rekommendation av rör Jocke kontakta teknisk support på Uponor och höra vad de har att säga!

/T

Båtmässan i Göteborg, en sammanfattning av vårt besök!

Vi började med att kika runt i diverse båtar, Nord West, Najad, Forbina och något italienskt smeck till motorbåt som i mina ögon inte borde gå att sälja. De svenska båtarna håller hög klass på snickerier och installationer, en hel del foto blev det.

Smarta lösningar var det svårt att finna, en kul duschkabin i Nord West som vi tyvärr inte kan använda oss utav  (omöjligt att bygga in då segelbåtar inte är fullt lika fyrkantiga som motorbåtar samt helt säkert långt utanför vår budget…) Om det nu hade varit en Fabola Campus 7.4 vi skulle byggt så hade det varit lätt att finna smarta lösningar, en hel båt fylld av lösningar.

Pratade värmesystem med Webasto, de hade ett element bestående av en radiator och en datorfläkt för 2300 kr, samma koncept som vi tänkt fast 3 gånger så dyrt.

Vi träffade en trevlig säljare från Båtsystem som förevisade oss diverse olika ljusarmaturer, ljusslang och andra punktbelysningar. Verkar som om det inte bara är till att sätta in en belysning hur som helst. Med lite ljusdesign blir det nog riktigt bra.

Pratade med en kille angående vilken typ av kabel som man skall använda, hans entydiga svar var förtent kabel…pust. Vet inte vad man skall tro och vilket ben man skall stå på i den frågan. Får undersöka vidare med andra leverantörer.

Hade bokat ett möte med båtkonstruktören Bernt och Jonas från Seldén angående vår rigg, ett mycket bra möte som belyste problemen med de förändringar som vi blev rekommenderade av en annan riggexpert. Detta slutade med att Jonas skall gå hem på kammaren och räkna på en ”standard”rigg men en mast dimension större än normalt. De första förändringarna skulle sannolikt påverka segelegenskaperna negativt då segeltyngdpunkten flyttas fram för mycket (flyttar upp förstagen och sänker masten  för att korta kaltoppen) Det enda sättet att kompensera det på skulle vara att länga bommen med ca 30 centimeter. En förlängning av bommen  gör att du blir mer utsatt i vid passage mellan aktre och främre brunn vilket inte är ok.

På det hela taget en bra dag där en del frågetecken rätades ut och andra tillkom! Vi inser att vi bägge är väldigt klassiska i vår smak gällande båtdesign invändigt och utvändigt.

Vi är väldigt nöjda med vårt val av båt, det kommet bli så bra!!

/T

Värmesystem

Har nu beställt lite grejer för att göra ett test med en hemmabyggd fläktkonvektor efter inrådan av WhiteStars ägare, det blev lite grejer från Aquatuning som jag hoppas skall funka. Vi tänker oss en kombination med vanliga radiatorer och på strategiska ställen en fläktkonvektor som en ”booster” om det blir riktigt kallt.

Vi har även bett varvet isolera däck och ruffsidorna med lite extra distansmaterial, 15 mm blir det. Detta hoppas vi skall ge oss en bra inombordsmiljö även vid kallt väder. Vi tar höjd för att kunna bo i båten även på vintern, man vet aldrig vad man får för planer i framtiden!

/T

På besök hos ”OperaDivan”

Idag har vi varit ombord på vad vi kallar för OperaDivan, Per-Anders tog emot på kajen och visade oss ombord. De har sin Diva 38 som bostad sedan många år och hade mycket att dela med sig av.

Vi diskuterade bland mycket annat värmesystemet de har ombord, många tips och idéer som vi får ta till oss. Deras system var byggt som en lång slinga med bortåt 9 meter (om jag minns rätt) konvektorer från Alde. Väremekällan består av två elpatroner samt en ebersprecher på 5 kw. Inga blåsande fläktar som låter utan ett helt tyst system.

Vi funderade även på hur vi skall kunna få till en bättre dusch och toalett, det kommer bli en svår nöt att knäcka då utrymmet är stark begränsat men vi får fundera när vi får vårt skrov.

Överlag var de jättenöjda med sin båt och boende, det känns bra. Vi var helt lyriska efter besöket och med stor entusiasm lämnade vi det frostiga däcket och klev iland.

Tack för kaffet och teet! Ni är välkomna på studiebesök till oss när vi kommit  igång!

/T & M