Kategoriarkiv: Säkerhet

Värme till toaletten, flänsar till motorrumsventilationen och belysning ombord!

IMG_2867

Fann på en hylla hos Viking idag två stycken 75mm flänsar som underlättar mycket för oss när vi skall dra motorrumsventilationen ut till akterstuvfacket. Dessa skall sättas på en liten låda som sitter mot skottet under kojen. Det är inte så mycket plats där så vi får göra en specialare för att få ventilationsarean som motorn kräver. Fortsättning följer…en annan dag när andan faller på!

IMG_4204  IMG_2870

På toaletten har vi lite funderingar på hur vi skall lösa det med värmen, den lösningen vi kommit fram till är att vi får sätta en konvektor ståendes i rundningen under handfat med en öppning ut mot toastolen. Idag skulle jag kompletteringsbeställa en konvektor men blev rekommenderad en som de hade hemma. Den skall enligt uppgift vara 40% effektivare än de andra vi använt vilket passar oss bra eftersom utrymmet är begränsat.

 

IMG_2868

Den är lite rejälare i flänsarna och är därmed inte så känslig som de andra vi har. Den skall tydligen kombinera två värmetekniker i en produkt, radiationsvärme och konvektionsvärme, vilket skall ge en effektiv, jämn och bekväm uppvärmning (kopierat från produktblad som jag hittade här) Det återstår nu att se hur den passar på plats ombord.

9400cSMDPOWERTUBE-D2_2093D2

 

Vi har tänkt oss blanka armaturer på belysningssidan, har kikat på Båtsystems produkter och idag tog jag vägen förbi deras lokaler och diskuterade en helthetlösning med deras grejer. Tillsammans med EmpirBus kommer det bli kanon då vi kan styra belysningen väldigt fint!

9350  7510

 

Ledslang för sekundärbelysning, Mattias tog sig tid och gav många tips. Fundera i samma banor som moderna flygplan var ett av dom alla. Funderar på att belysa garnering, garderober och tak med detta.

Vi flög i väg i diskussionen och hamnade långt utanför mitt egentliga ärende, en givande stund med sjösäkerhet i fokus! Onekligen spännande grejer på gång!

/Tobias

 

 

Mer spackling och slipning på toaletten samt förberedande för plastning

För att förbättra värmen ombord har jag lagt gamla trasmattor på däck, ventilerna sitter ju inte fast riktigt och släpper ut en massa värme. Alla är nu täckta och efter en dag så känns det bättre ombord.

  

I skarven mot skrovet blev det ett konstigt jack när vi plastade, vill inte fylla det med microballonger utan väljer glasfiberspackel istället. Hoppas nu att det inte skall spricka när vi ligger på en hård kryss… Återstår lite slipning innan målning!

  

Avloppslangen från handfatet kommer i trösklen och sedan kommer duschen i andra slangen. Får inte till det riktigt då det blir lite knäck i slangen som inte känns riktigt bra! Har slipat till fallet i duschen idag, återigen har jag fått användning av laserpasset för att lätt kunna kontrollmäta så det rinner ner tillavloppet. Den lilla gropen vid tumstocken är för att kunna sätta dit en slangförskruvning.

  

Har tänkt att plasta botten på duschen och göra ett litet uppvik mot skottet, för att få fäste med plasten så måste jag ta bort laminatet. Sågar ett snitt i botten mot en plåt som skydd, lägger en kloss på och sågar sedan andra snittet. Påbörjade att hugga bort laminatet med ett stämjärn, funkar bra men jag hann inte klart!

Pappa har även idag hjälpt oss, vattentankarna är nu på plats och han fortsatte med bränsletanken. Han slarvar lite med kameran…tycker inte man kan fota innan det är klart…då hade det inte blivit många foton på bloggen var min kommentar! Här slipar han gummimattan som skall limmas som stöd under tanken.

Tack för hjälpen!

Malin kom hem med ett skeppsapotek, snyggt tycker jag!

/Tobias

 

 

CE-regler och tankar kring lackning!

Ännu en dag med sjuk E, hoppas att vi andra klarar oss och att han blir frisk snart!!

Idag har jag funderat på hur vi skall utforma dräneringen från sittbrunnen, normalt är det två stycken dräneringar som går rakt ner till varsin skrovgenomföring. I en strävan efter att ha så få skrovgenomförningar som möjligt har jag funderat på om det är möjligt att koppla ihop dom. Pratade med Kalev på varvet om det är möjligt att koppla ihop två men han var lite osäker på reglerna kring det hela. Han vet dock att det är godkänt som det är idag och rekommenderade mig att kika på CE bestämmelserna.

Letade runt på nätet utan att finna något användbart men fann en sida med en firma som jobbar med CE märkning, de har ett svenskt nummer! Kanon! Ringer och får napp direkt och i korta drag redovisade Fredrik på CEProof följande:

  • det skall vi 30 graders krängning gå att få ut 90% av vattnet i sittbrunnen. Det finns en tidsfaktor som skall uppfyllas, mellan tummen och pekfingret är den runt 3 minuter. Beror på hur stor sittbrunnen är.
  • Länspumpens överbordgenomföring skall ligga över vattenlinjen vid 30graders krängning.
  • Alla genomföringar som ligger närmre vattenlinjen än 15 cm skall det finnas en bottenventil till

Skall man ha mer ingående och specifika uppgifter så kostar det pengar och anledningen till att det är svårt att finna standarden är att den är dyr att få fram och därför är den inte publik.

Nu gäller det att ta reda på om det funkar så som vi tänkt att göra!

  

Lacken som används ombord heter Becker Acroma 1512-0025 där 25 är glanstalet. Vi vill ju inte att det syns på lackningen att vi gjort vissa delar själva därför känns det viktigt att vi har samma produkt. Nu visar det sig att den inte går att pensla eller rolla utan att vi behöver spruta den. Alla som jag pratat med under dagen ger en samstämmig bild av att det inte kommer att bli bra om man försöker med annat än spruta!

Jaha, då skall man alltså lära sig att sprutlackera….suck!  Har en målare i närheten som jag frågade om råd gällande vilken spruta man skall ha och han tipsade om Easymax sprutan, den kostar tre gånger så mycket som sprutan till höger! Vi får fundera på detta lite och se vad det blir!

/Tobias

 

Det kom ett mail

Surfade ju runt efter konstruktionsregler kring havskappsegling utan att finna något, funderade på om jag känner någon som borde veta. Drog mig till minnes att Peter från Blur.se kommenterade lite om riggen tidigare. Mailade honom och frågade, fick en länk och lite tips tillbaka. Kanobra, tack!

Saxar ur mailet:

Det som jag skulle fundera över i er sits är:

– hur stuva livflotten så den är ur vägen men lätt att sjösätta
– jackstays och andra fästen för livlinor på däck och för rorsman.
– nödstyrning. Hur gör man det?
– Man över bord. Snygg placering av livboj/danbuoy. Recovery-system för att få upp någon.
– AIS?
– Aktiv radarreflektor typ sea-me

Länken till reglerna finns här, det finns tydligen tre kategorier

Det finns olika kategorier beroende på vilket race. Tex är Gotland Runt Cat 3 medans tuffare race är 1 eller 2. I reglerna hittar man massa om byggstandards och luckor, men det borde ni uppfylla med en färdigt design.

Det känns bra att ha lite koll under tiden vi bygger, blir lättare att göra rätt från början.

/Tobias

Konstruktionsregler vid kappsegling

För att inte hamna i en situation där det krävs en massa ombyggnationer om vi mot förmodan skall delta i någon havskappsegling eller liknande försöker jag finna konstruktionsregler som är begripliga.

ARC Rallyt kräver följande:

Safety Equipment
Each participating yacht is required to carry certain safety and communications equipment as specified in the Safety Equipment Regulations. This equipment is checked during the mandatory safety equipment inspection before the start. Mandatory safety equipment includes:

  • Approved liferaft
  • VHF radio transceiver
  • Long range communications equipment able to send and receive email
  • Approved ship’s EPRIB (not a personal locator beacon)
  • Radar reflector
  • Flares
  • Lifebuoys and man-overboard equipment
  • Bilge pump operable from on deck
  • Navigation lights
  • Lifejackets with harnesses

Det verkar som om det finns mer krav om man läser på deras hemsida. Dessa får man om man anmäler sig till rallyt vilket inte är aktuellt just nu…

Söker mig vidare på svensksegling.se utan att finna något om konstruktion. Det som jag funderar över är hur mycket länspumpskapacitet måste man ha, skall varje utrymme kunna länsas och iså fall från däck. Det vore ju bra om man visste detta nu medan vi bygger.

Får kolla med Kalev och Bernt om de vet!

/Tobias

 

Dagens inköp

Har idag träffat Andreas som jobbar på Paralarm i Göteborg. De monterade ett villalarm hemma hos oss tidigt i höstas och nu ville vi utöka det så vi får larm på båten. Ett trådlöst system som är smidigt att bygga ut med fler sensorer.

På väg från mötet med Andreas passerade jag Överskottsbolaget, ett stopp där resulterade i ett antal billiga penslar som kommer väl till pass vid den fortsatta målningen ombord.

 

  

Det blev ett spontanköp hos Viking Yatchting idag, gick runt i deras butik och kollade på grejer inför kommande behov. En duschläns fans där på en hylla och den skall enligt Joel vara bra! Den har självlänsautomatik med inbyggd brytare. Vi behöver pumpa gråvattnet från toaletten till en nivå ovan vattenlinjen. Tänker försöka få det ut i samma utlopp som pentryt. Ju färre hål i botten ju bättre känns det!

/Tobias

 

 

Stöd för vattentankarna och liten lucka

  

Det var det jag han med idag, stöd för vattentankarna tog tid och var lite knöligt för att det var svårt att se ordentligt. Efter ett tag kom jag på att man kan ju använda kameran för att titta hur det ser ut under. (skall inte trötta ut er med alls bilder…)  Jag misstänker att varvet inte gör stöd under utan bara använder de skruvhålen som finns i svetsade på tankarna. Det håller helt säkert men som vanligt skjuter vi kanske lite högt och dimensionerar för det värsta…så vi kommer kunna segla lugnt utan att vattentankarna flyttar sig.

  

Den luckan som jag gick bet på igår kom på plats idag tack vare ett bra sticksågsblad. Nu har vi bägge nödutgångarna på plats vilket känns bra för fortsatta arbeten.

Det är skönt att kommit igång, när jag går i båten och grejar växer en ”projektplan” fram, får se om den kommer ner på ett papper en dag så man kan strukturera upp det lite.

/Tobias

Lucka och garnering

  

Idag vågade jag ta steget och såga hål för luckan ner till förpiken. Tyvärr blev det för tajt mot ramen så jag fick slipa en del för att det skulle passa. Tänkte därefter fortsätta med luckan i akterkojen som också skall fungera som nödutgång. I den främre luckan var det sandwichkonstruktion medan i den aktre verkar det vara mer massivt, jag lyckades helt enkelt inte såga ut den med de sågblad som jag har utan får införskaffa en annan sort. Nytt försök i morgon!!

  

Påbörjade även jobbet med luftspalten till garneringen i förpiken, en 9 mm luftspalt lägger vi där. En uppsågad plywoodskiva som skruvas upp på skrovet, den skall sedan plastas in och användas som skruvlist. Detta är förberedelser för att kunna måla skrovet.

I morgon fortsätter arbetet med luftspalten och stöd till vattentankarna som också skall plastas innan vi kan måla förpiken.

/Tobias

Peke och båthus

Har idag tagit en promenad på Hinsholmskilens båtupställningsplats mellan arbetspassen och kikat på olika utföranden av peken. Stäven på divan är förhållandevis rak och kräver ett peke. På detta har vi ju även för avsikt att sätta en extra försegelrulle. Då kommer ju frågan hur skall ett sådant se ut, hur kraftigt skall det göras mm.

Efter att ha vandrat runt bland  de uppställda båtarna och sett flera med krökta vaterstag är den idén som expertisen runt oss rekommenderar inte så dum, en fast kraftig plåt under peket som tar upp lasterna från riggen.

Hemma på kammarn skissade jag upp ett utkast lite snabbt, det är helt omöjligt att fastställa designen utan skrovet hemma men jag tycker det ser bra ut.

Träffade även ett trevligt par i sin OE36a, en fin segelbåt med ett utslitet teakdäck som de skulle byta ut. De hade samma typ av täckställning som vi har för avsikt att bygga och de var väldigt nöjda med det, om det bara hade sått still…det har ju blåst lite denna vintern.

/T

Många samtal blir det…

Har för tillfället nästan en daglig kontakt med Berndt, han är mycket tillmötesgående och tar sig tid för mina frågor och funderingar. Vi har det senaste diskuterat placeringen av badstegen, på nuvarande båtar sitter den innanför en ”dörr” i akterspegeln men med vårt säkerhetstänk så vill vi ha till en placering som gör det möjligt att nå den från vattnet.

  

Om man faller i vill man ju kunna nå stegen för att ta sig upp. Vår plan är att fälla in en kasettstege i utrymmet under ”dörren” som man når från vattnet.

Har idag även kontaktat firman som skall göra markarbetet i trädgården, känns bra att det blev den lokala firman som får jobbet. Nu skall vi bara ta bort det som ligger i vägen, diverse träd och en vedhög innan de kan sätta skopan i backen. Hoppas att vintern håller sig borta ett tag till!

/T