Däverten klar, monterad och välanvänd under sommaren.
För att montera dävertarna har vi gjort en platta under och en över. För att den undre skall få bra stöd fyller vi hålrummen ovan med glasfiberspackel. Den övre fästplattan monteras permanent med mjukfog under.
Mycket klet kommer ut och vi väntar med att ta bort det tills det har hårdnat. Nu är plattorna på plats och däverten kan bultas i plattan. Vi har valt att göra på detta sätt för vi inser att det är stor risk att vi seglar på eller blir påseglade och då kan vi förhållandevis enkelt montera bort dävertarna och ta de med till verkstad för reparation. Konstruktionen är även sådan att vi vid en sådan händelse förhoppningsvis skall slippa strukturella skador på skrovet, infästningen i däck är trebent och vi tänker oss att rören viker sig precis ovan punkten där de går ihop.
Den trebenta konstruktionen ger en skön sittplats, Malin gör tummen upp!
Vi är nöjda med designen, behöver göra justeringar i infästningarna för hisstaljorna men efter ett tag så hittar vi rätt läge och Niklas på Nilu Rostfritt fäster det permanent.
Dävertarna är provade både i hårt och fint väder. Det fungerar precis så bra som vi hoppats på och det är väldigt smidigt att sjösätta. Båten hänger med motorn på och totalvikten är kanske 60 kg, vi behöver utveckla sjösurrningarna lite men i övrigt är vi mycket nöjda.
//Tobias
Sjösättning
Med propellern monterad och botten målad var vi redo för årets resa ner till varvet och sjösättning, det är…
…onödigt trångt precis vid lyktstolpen alldeles vid tomten, synd att det är så svårt att flytta en lyktstolpe.
En stund senare tar kölen i vattnet och ringningen tar vid, en lång och intensiv dag tar slut. Tack Peter på Ringens Varv för lugn och trygg båthantering!
När vi lagt tillbaka Mea på sin plats så får vi ett kort finbesök av OperaDivan, den heter så oavsett vad det står i aktern….
/Tobias
Mastreflex
Idag har vi monterat mastreflex, det finns lite olika skolor vad gäller färgernas synlighet och därför kör vi en kombination, det kommer i alla fall bli lätt att hitta hem i hamnarna 🙂
//Tobias
Påskhelgens arbete
En inköpsrunda till Viking Yatchting resulterade i ett nytt polermedel, bottenfärg och en påse blandat smått och gott. Vi börjar med att återställa efter vinterns projekt och städar ur alla utrymmen, durkarna lyfts på och det dammsugs och våttorkas överallt. Känns bra och jag blev…
…lite förvånad när jag hittade en massa konserver och annan nödproviant under lillkojen, efter en heldags städning så avlutade jag kvällen men liten drink i en nystädad båt 🙂
Utsidan blev också polerad, 3M produkterna var lätta att jobba med och vi hoppas att de ger ett bra skydd under säsongen.
Vi har fått ett par skador på skrovet som vi skulle behöva tips på hur vi skall laga, det är revor i den blå lacken som inte är igenom till grundfärgen. Jag känner den med nageln men vågar inte slipa/polera upp den utan vill gärna fylla upp den lite innan. Någon som vet hur man skall göra sådant här, hör gärna av er, jag vågar inte riktigt agera efter eget huvud här utan behöver lite råd!
//Tobias
Speedseal monterad
För ett bra tag sedan var vi hembjudna på, vad som skulle utvecklas till en fantasiakt trevlig kväll, som ordnades av Dennis och Katarina, det är ju få tillställningar där det är helt okej att plocka fram ett lite paket från England och visa upp. Men eftersom temat för kvällen var ”seglartjat” så var paketet väldigt uppskattat och rönte stort intresse. Ytterligare en bra att ha sak som vi nu mera har införskaffat och installerat ombord. Det handlar om Speedseal som fungerar som ett litet extra skydd för impellern, kika på länken här för mer info.
Man tar helt enkelt bort originallocket till impellern och ersätter det med ett speciallock som täter med en o-ring istället, i locket placeras….
…först en delron skiva som fungerar som glidplatta för mässingsbrickan. Den brickan snurrar med impellern som gör att den klarar en längre period utan att bränna om den går torrt.
En annan fördel är att den sitter med fyra lettrade skruvar som dras enbart för hand, det gör det möjligt att enklare öppna och titta hur det ser ut.
/Tobias
Ordning på alla papper
Vi har haft alla Meas teknikmanualer och specifikationer liggandes i en kasse för att tas om hand vid ett senare tillfälle, vi har helt enkelt inte orkat fixa detta utan levt i en salig röra. Nu har vi…
…fått ordning på allt och det är överskådligt att hitta. Känns bra!
/Tobias
Bricka under mantågsfötterna
Vi har ju haft problem med att stöttorna vickar ovan på teaken och måntåget blir ”fladdrigt och ostabilt” men till förra…
….säsongen gjorde vi ju ett experiment med de främre mantågstöttorna. Experimentet gick ut på att lägga en rostfri bricka under istället för att de står på teaken, det föll väl ut, så i år tog vi resterande 10 fötter. För att kunna fixa detta fick stora delar av inredningen plockas ner…
….vilket skapar kaos ombord.
För att kunna borra bort för brickan så använder jag mig av en ”yttre” styrning för borret. Med foten på som press och lätt tryck på borrmaskinen så går det bra och alla hål är snart uppborrade ner till plasten.
Med pappas hjälp så kan jag återmontera fötterna och dra de ordentligt, tätmassa överallt hoppas vi skall hålla tätt. Med matåret på plats kan snabbt konstateras att det är mycket stabilare, detta jobb borde gå som garantiarbete….
/Tobias
Det tar sig
En bild av vår dävert, stagen mellan är bara nästade och skall helsvetsas vid senare tillfälle. Jag tror att det kommer hålla….vad tror ni?
/Tobias
Tillverkning av dävertar är igång
Det kom ett SMS från Niklas på Nilu Rosfritt med lite bilder, de är igång och har påbörjat jobbet med våra dävertar till Mea. Nu är tanken att vi skall polera upp rören innan mellanstagen passas in och svetsas. Alla grova rör skall handpoleras, då de inte fanns att köpa med högglans, för att få en bra yta.
Vi tycker det ser ut som Linus på linjen 🙂
//Tobias