Gaslarm, pentryskåp, luckor och autopilotsinstallation.

IMG_8467 IMG_8468

Det är många kablar som skall in i gaslarmet med fjärravstängningen, med ett kopplingschema och ett hemmagjort färgschema i handen börjar jag skruva ihop det hela.

IMG_8469 IMG_8470

När alla kablar är på plats så sprayar jag med vaselinspray för bra kontakt över tid, innan jag skruvar fast grejerna så tar jag närbilder som jag kan ha som referens om jag skulle behöva felsöka….

IMG_8471 IMG_8472

…så kanske jag kan kika på bilderna för att se om jag gjort något fel. Det sista som jag gör är att trycka fast skyddskåporna. Nu är jag äntligen redo att montera….

IMG_8476 IMG_8477

…pentryskåpet ordentligt. Jag limmar inget då jag vill att vi skall ha möjligheten att plocka ner det om behov skulle uppstå. Skiljeväggen mellan pentry och salong skruvas med synliga…

IMG_8480

…skruv och för att göra det lite snyggare sätts skruven i en inredsningsbricka. Gillar egentligen inte synliga skruv men här går behovet av demonterbart skåp före.

IMG_8473 IMG_8474

För att luckorna skall stoppa så sätter jag en liten trekant i hörnet, det visar sig att mina hemmagjorda mothållsbleck inte fungerar längre utan jag behöver göra om dom.

IMG_8484 IMG_8485

Jag tar en bit aluminium som jag sågar till, biten under minskar risken för kast! Det nya blecket skruvas fast och nu fungerar det.

IMG_8487 IMG_8488

Väl ombord lägger jag en sträng brun sika och klämmer luckorna under spisen och kylboxen på plats. De första två luckorna är limmade, tjohooo!

IMG_8475

Pappa fick lite färg över så han målar lite kanter på luckan!

IMG_8482 IMG_8486

Här är specialaren till autopiloten som pappa jobbat vidare med, Niklas har som vanligt gjort ett kanonjobb med svarvningen så det passar ordentligt. Pappa gängar i tre fixeringsskruv så den inte kan ramla bort. I morgon fortsätter installationen.

/Tobias

Axelförlängning, elsystem, driftsatt vattensystem och ett däcksbeslag

IMG_8441 IMG_8439

Niklas började sin dag med att svarva lite, en liten förlängningstapp till styrpiedestalens  axel. Den passade perfekt och skall nu ”bara” få två kilspår innan vi kan montera den och därefter autopiloten.

IMG_8444 IMG_8446

Dagen fortsatte med besök, denna gången var det Torbjörn och Monica som kom förbi. Torbjörn gav mig en kortare introduktion i programmeringen av vårt elsystem. Man kan göra det mesta, vi experimenterade lite med GSM funktioner och lite annan programmering  mot lite testgrejer som de hade med sig. Vi avslutade det hela med att gå ombord och…

IMG_8447 IMG_8448

…driftsätta systemet ombord. Allt är inte färdigprogrammerat ännu men så långt det är gjort fungerar det bra, plötsligt…

IMG_8453

..lös det i lamporna ombord.

IMG_8450 IMG_8451

Väldigt nyfikna på att se om vi lyckats med färskvattensystemet så fyllde vi vattentanken, pappa kollar så det är tätt i anslutningarna.

IMG_8454

Vi har lyckats, det kommer vatten!!! Efter lite felsökning så kommer även varmvatten, oklart vad felet berodde på. Systemet har stått på under eftermiddagen och det är tätt, överallt!!! Det hade jag inte räknat med 🙂

IMG_8455

Här skall beslaget sitta, pappa jobbar vidare på dess infästningar under däck.

/Tobias

 

Panel, brytare, avlopp och lite säkerhet

IMG_8430 IMG_8431

Idag kommer vi få besök av Torbjörn som skall hjälpa oss att driftsätta EmpirBus systemet. Det känns viktigt att kontrollpanelen är på plats och nåbar i nätverket. Efter att skruvat upp och kopplat in den var det lite spännande att se om den skulle dyka upp på NMEA 2000 listan, den kom upp direket med sitt namn ”SP-12”. För att förtydliga så skall det etsas knappar och tryckas fast på så det kommer se mycket snyggare ut 🙂

IMG_8433 IMG_8436

Strömbrytarna vi har är av återfjädrande typ och kan med hjälpa av lite motstånd i serie parallellkopplas så fyra brytare går på två ledningar…vet inte riktigt hur det funkar men smidig kabeldragning är det. Vid lejdaren krävdes det lite extra mellankablar då brytarna inte sitter ihop.

IMG_8434 IMG_8435

Pappa jobbar vidare, idag fixades avloppet under hoarna. Det blev för mycket drag….

IMG_8437

…i den ena slanganslutningen så det fick bli ett litet specialstöd 🙂

På eftermiddagen så åkte vi in till Göteborg och träffade ett litet kompisgäng där vi satte oss ner och diskuterade igenom en lista med olika punkter med inriktning på säkerhet ombord. Vi delade alla med oss av våra erfarenheter. Jag tycker det var mycket givande och framför allt otroligt nyttigt att ta del av andras idéer på lösningar både i förebyggande och när det har hänt.

Bifogar listan på punkter ifall ni vill får lust att göra något liknande så har ni ett uppslag!

  • Hur gör ni vid brand ombord?
    • Rollfördeling
    • Släckning
    • Larmning
    • Övergivande av båten
  • Hur gör ni vid sjukdomsfall ombord?
    • Skeppsapotek
    • Kurser
  • Rigghaveri
    • Vajerkap/yxa
    • Dumpning
    • Nödrigg
    • Skörade segel
  • Vad har ni för larmvägar?
    • Vilken använder ni var och när?
    • Hur fungerar de olika systemen?
    • VHF med DSC fördelar/nackdelar
    • EPIRB/PLB
    • SPOT
  • Läckage
    • Har ni koll på alla genomföringar?
    • Identifiera läckan, larma direkt?
    • Träplugg/”stay afloat” andra metoder
    • Smaka
    • länspump
  • Överfallsväder
    • Stormsegel
    • Selar
    • Åskväder
    • Sjösurrning

Listan kan göras hur lång som helst….

/Tobias

Förstagsfäste och linledare

IMG_8426 IMG_8427

Idag när jag kom hem efter en intensiv kursvecka så möts jag av pappa i verkstan som visar detaljerna som Niklas skurit ut i veckan. Linledarna kräver en hel del slipning i hålen för att bli bra men förtsagsfästet med fotblocken till focken behöver poleras.

IMG_8429

Så här är det tänkt att monteras! Bultarna skall gå igenom däck och säkras i akterskotten i ankarboxen.

/Tobias

Gångjärn, ljudisolering och kriskydd

IMG_8421 IMG_8424

För att montera gångjärnen till dörrarna i akterspegeln så behöver vi hjälpas åt, jag kröp ner i akterstuven och inser att det är väldigt trångt att komma åt. Med lite Sika på fingret så går det lätt att få de små muttrarna på plats.

IMG_8422

En närbild på ljudisoleringen till bränslepumpen till värmaren.

IMG_8420

Närbild på ”kri-skyddet”, det skall punktsvetsas lite i slitsarna innan montering!

/Tobias

Plotterlås och akterdörrslås

IMG_8415 IMG_8416

Pappa har hämtat låskonstruktionen från Niklas, nu skall insidan kläs med gummilist för att inte ge skav mot plottern.

IMG_8418 IMG_8419

Här är en mall till slitskyddet till låsningen på akterdörren, mer bilder och uppföljning kommer!

/Tobias

Brytare och värmare.

IMG_8409

Brytarna vid lejdaren ner har monterats, de skall tas loss igen för att bli inkopplade mot systemet på korrekt sätt.

IMG_8410

Här är det ljudisolerade röret som pappa skapat för värmarens bränslepump, ändarna pluggas när vi driftsatt allt ordentligt.

IMG_8413

Gubben i lådan som står för arbetet denna veckan! Tack mamma och pappa för hjälpen idag!

/Tobias

Kri-skydd och lite slang

IMG_8402 IMG_8403

Pappa jobbar lite med ”kri”-skyddet som vi inte blev så nöjda med i höstas, vi skippade då att montera det men nu skall det på.

IMG_8404

Efter en hel del jobb börjar det nu likna något!

IMG_8405 IMG_8406

Slangarna över motorn är nu upphängda lite mer ordentligt! Den slangen som kommer från VVB fortsätter ner….

IMG_8407 IMG_8408

…hit där duschlådan skall sitta, därifrån skall det sedan pumpas till diskhoutloppet.

Själv har jag jobbat på mitt riktiga jobb idag!

/Tobias