månadsarkiv: september 2012

Vad är det innanför skalet?

  

Vi var på bröllop i går och det fanns annat att göra hemma idag så det fick bli en lite enklare genomgång av de blå boxarna som jag hämtade häromdagen. Det ser seriöst och gediget ut.

  

På undersidan ser man alla kabelgenomförningarna, laddaren skall klara två batterier plus startbatteri har vi tänkt. För säkerhetskull så finns det med en temperaturgivare som skall monteras på batteriet för att minimera risken för överhettning vid laddning.

  

Isolationstransformatorn är en tung grej, 27 kg närmare bestämt. Vi hoppas på att den skall ta bort risken för galvaniska strömmar som den lovar!

  

Även denna har en fläkt för kylning, vi funderar på att placera den under soffan i salongen. Det följde med ett antal byglingskablar som gör att man kan gå från 110v till 220 v och tvärt om, kan kanske i en framtid komma till användning. Läste igenom instruktionen och fick klart för mig att här är en jordningskabel som skall flyttas beroende på om båten står på land eller ligger i sjön. Vi får fundera på om man inte kan gör den byglingen permanent på något vis så det blir lite lättare vid torrsättning, annars måste man skruva av locket för att komma åt kabeln.

/Tobias

 

Lite mer plastning, toa och i hytter!

  

Idag har jag och pappa gjort en kort insats ombord och plastat på lite mer av alla de enkellaminatsytorna som återstår. Numera försöker jag använda skyddsglasögon, det är ovant men säkert bara en vanesak men känns viktigt att jag försöker. Man får nog bara en chans…

Ena sidan klar, smidigt med hål i så det är lätta att klämma fast skivan.

  

Tog loss jiggen till toastolsskottet och gav även insidan två lager matta. Nu skall detta stå ett tag innan vi kan spackla med epoxispackel.

Min vapendragare till pappa har även idag hjälpt mig med plastningen, det går lättare och är roligare när man är två!  Tack för hjälpen!

/Tobias

Batteriladdare och värmefläkt

Efter nattens vakt var det dags för efterkontroll på Ögonkliniken på Mölndalssjukhus, syntest och koll med mikroskop. Utfallet var bra och läkaren nöjd, inga synliga skador så nu kan jag lägga det bakom mig. Skönt!!

  

Beställde laddare och isolationstransformator häromdagen, idag hade de kommit! Laddaren behöver vi snart då den elpatronen vi har installerat kräver ett 12 voltssystem för att fungera.

  

Värmefläkten till toaletten hade också kommit, en vanlig datorfläkt står för blåset. Vår plan är att denna skall blåsa ut luften under sittbänken i duschen. Vi får se hur det passar!

/Tobias

Segel beställda, tjohoo!!

Fick en offert från Albatross några timmar efter att han varit på plats igår, vi tittade på de olika alternativen och resonerade lite vilken duk vi skall välja. Bengt och Pär är helt övertygade om att vi skall gå på det som de på Albatross kallar för R1, vi känner oss dock mer som V1 seglare… eller som jag sa till Bengt idag, vi är nog det enda som inte passar in på vår båt…..så kan det gå när man väljer båt efter inredningens layout!

R1 är premium laminat och V1 är vävd premiumduk. V1 är ett utpräglat långfärdssegel med längre livslängd medan R1 är mer cruising/racing segel med lång livslängd.  Vi resonerade lite och kom väl fram till att den gång vi eventuellt skall i väg på långsegling så vill vi ju säkert ändå ha nya segel, det kanske blir lagom då det är dags att byta och då kan vi ta ett V1 ställ som passar bättre då!! Fram tills dess kan vi ju segla fort och ha kul då det verkar som vi har en snabb båt 🙂

Storseglet blir ca 44 kvm, focken 24 kvm samt en reacher på 66 kvm, allt på rulle för enkel hantering.

För att reda ut begreppen mer så kika gärna på Albatross hemsida, R1 eller V1

  

Vi har några val att göra nu, vi skall fundera på vilken färg vi vill ha på laminatet, grå eller vit, den vita går lite i gult. Den grå är skönare i solen då den inte lyser så starkt. Vi har ju funderat på grå sprayhood så det grå laminatet passar ju ihop! Till UV-skydd blir blir det troligtvis den grå på inrådan från Bengt.

Solskydd för rullarna när man ligger i hamn skall man ju ha, det förlänger livslängden och minskar slitaget. Det finns flera färger där med… det är ytterligare ett val att göra…

  

Så här ser den grå laminatduken ut, jag tycker egentligen inte att det är så speciellt snyggt, visade provbitarna för Viking Yachtings personal och de tyckte det var “fräckt”.

Jag är alldeles för traditionell i min smak, segel skall vara vita…

/Tobias

Tysk skotning är grejen alltså!!

  

I dag kom Bengt för att titta på däckslayouten på båten för att kunna sy segel till oss. Storsegel, fock och en reacher(eller nått…vad det nu skall kallas…) skall det bli, R1 eller V1 är nya begrepp som vi måste kolla upp…många beslut är det!!

Det blev många och bra diskussioner som mynnade ut i skissen ovan.

Det kommer bli en bra båt som är lätt att segla ensam!

/Tobias

 

 

Skotskena och peke

  

Det gäller att våga kapa, när man väl börjat är det lugnare. Vi kapade från bägge sidor för att minimera risken för olikformhet. Det går att såga aluminium med vanlig såg bara den har hårdmetalltänder.

  

När väl skenan var kapad efter de mått som jag fått från Kalev och de som jag mätte fram häromdagen så gick det lättare att finna ut var de vinklarna som skall svetsas på skall sitta. Niklas näste fast dom först sedan fick jag kolla så det blir så som vi tänkt.

 

  

Sedan svetsade han runt på utsidan, när den var klar fick den vila lite medan den andra svetsades. Sedan tog han insidan, det kommer nog hålla…

  

I väntat på att svetsningen skulle svalna och “betas” så åkte jag och pappa hem och funderade på nästa steg inför segelmakarens ankomst i morgon. Peket behöver ju vara på plats, en enkel träjigg får symbolisera peket. Det är mycket som skall funka där framme så det blir till att testa innan det skall göras “skarpt”

  

Ankaret la vi först ovan på peket men det blev för högt, gjorde en kloss som sänkte det till 55 mm under trät i stället och då ser det bättre ut. Pappa som hjälpt mig idag har agerat ankarspel och dragit det upp och ner några gånger. Funkar bra!

När ankaret är uppe så hänger det en bit under så den stegen vi skall längst fram får plats ovanför. Designen fortsätter i morgon, kanske!

Fick ett samtal från Bengt på Albatross Segel idag, jag hann tänka en massa om att han inte kan komma och så men sedan meddelar han att han blir lite sen, ca 30 minuter. Det måste jag säga att det är inte alltid som hantverkare ringer på det viset, ger ett gott intryck och det känns väldigt bra!

/Tobias

En diskmaskin….och lite ritningar

Har idag köpt en diskmaskin…..men den skall inte vara ombord 🙂 Det blev ett gäng skruvar också, tänkte fel häromdagen så jag fick bara med mig hälften av det som jag skulle haft.

  

Har roat mig med att rita upp vårt vatten och värmesystem, numreringen bygger på

  1. Placering
  2. Kategori
  3. Löpnummer

Vi hoppas på att vi skall kunna använda samma grund genom hela båten, men som någon sa att det spricker för eller senare….

/Tobias

 

Nu har vi måtten

  

Dagens mellanvaktstur gick till de bägge Diva 38or som finns i närområdet, syftet var att mäta skenans längd så vi kan gå vidare nästa byggdag. Fotade och mätte massor för att underlätta när vi väl skall skrida till verket. Skenan var på bägge 158 cm så nu vet vi det 🙂

Denna Diva som ligger i Hinsholmen har precis som vi vill ha dubbla rullar fram, skall försöka ta reda på avståndet mellan rullarna uppe och ha som ett riktvärde för vår riggning.

Måste bara visa maststället som de har på Vallda-Sandös båtklubb (heter den så???) Långa rör som man sticker in masten i, häftigt!

/Tobias

Expansionskärl och ackumulatortank

  

Har ritat en principskiss på expansionskärlet och ackumulatortank till värmesystemet, det är en tank på ca 13 liter där vi kommer ha ca tio liter glykolvätska och sedan 3 liter för expansionen som blir på den volymen av system som vi får. Räknade på det och får det då till ca 30 liter totalt.

 

Tanken och värmaren skall sitta i akterstuven på akterspegeln är det tänkt, runt den skall vi försöka isolera bort så mycket ljud som möjligt! Ett litet skåp runt kanske!

/Tobias

 

Lite dagen efter

Efter gårdagens dramatik så tog jag det lite lugnt idag, det svider lite i ögat men synen är bra så jag är inte orolig för den. Hade tänkt att fortsätta måla men insåg att det kanske inte är så lämpligt att befinna sig i akterstuven med den koncentrationen av lösningsmedel som det blir i det begränsade utrymmet.

  

Det fick bli lite jobb på däck istället, segelmakaren kommer på onsdag nästa vecka så vi vill få skenan till focken på plats.

Radien på skenan skall vara 95% av J-måttet, i riggspecifikationen finns J-måttet satt till 3900mm, 95% av det ger en radie på 3705 mm. Rutgerson har skenor i 2 meterslängder med radien på 3400mm men enligt deras instruktioner kan den planas ut till annan radie  med hjälp av kroppsvikten.

Vi gjorde en lite jigg där vi först tänkte pressa ut radien till 3705 mm men hjälp av en tving- det funkade inte alls då den fjädrade tillbaka till utgångsläget.

  

Med hjälp av Sketchup ritade jag upp det hela och fick fram att vi skall pressa ner skenan 11 mm, markerade på stödregeln och pressade med kroppen så som det står i anvisningarna. Gick sådär, man är tvungen att trycka ganska mycket visar det sig. Vi fick tillslut ett ok resultat där vi även får försöka sätta den i lite press på plats. Vi vågade helt enkelt inte trycka så mycket som det behövs…

  

För att få reda på vinkel i horisontalplanet har jag surfat runt lite på nätet utan att finna någon uppgift på det. Ringer till Albatross segel som rekommenderar mig att ringa till en annan kille, Emil som inte gjort annat i sitt liv än böjt skenor…. Vinkeln skall vara 30-35° enligt honom, det går vi på för det verkar rimligt! Med hjälp av en kloss som vi klämmer fast i mastringen så kan vi justera vinkeln så skenan hamnar i rätt vinkel.

Nästa problem är bredden, ringer till OperaDivan och hoppas att de är hemma och kan bistå med mått. Det visar sig att de är i Southampton på båtmässa, kul för dom men inte bra för mig….ringer Bernt som precis som vanligt när jag ringer skall äta lunch…men de har inga mått utan hänvisar till Kalev som är på semester, testar att ringa till honom och han svarar och tar sig tid men kommer inte fram till något annat än att han får kolla på måndag.

Vi vill ju verkligen vidare för att Niklas skall kunna svetsa på vinklarna under helgen men vi kör fast och jag inser att vi måste mäta upp på en befintlig båt för att få det som på originalet. I ett desperat sista försök ringer jag till Albatross igen och får till svar att så bred skena som möjligt…

Vi tar helg och får åka och mäta på en Diva vid nästa tillfälle!

 

/Tobias