Har ju tidigare nämnt att vi vill märka kablar ombord, idag har jag sonderat marknaden efter bra och prisvärda system.

De jag kikat efter är ett system som man kan eftermontera, tror inte riktigt att vi kommer vara i fas såpass med elschema att vi kan märka allt direkt. Det vi väljer skall sitta bra och se bra ut.

Här ovan ser ni två varianter som går bort för att man måste märka innan kablarna ansluts, annars ser det bra ut. Finns lite olika sätt att skriva på, antingen för hand eller med en Dymo skrivare.

Här är ytterligare en variant, smidig och flexibel men kräver att man skriver för hand vilket borgar för en viss kluddighet…Finns visserligen en variant på den till höger som kan skrivas i Dymo men jag tror inte den är så smidig att eftermontera.

Det som ligger bäst till just nu både på flexibilitet och prisvärdighet så är det detta, man sätter en vanlig Dymoremsa i plastfickan som buntas på kabeln. Skall försöka få tag i varuprov och kika närmare på det.

/Tobias

Har haft en innedag då lilla E är magsjuk, torkar kräk och funderar på båten om vart annat.

Vår plåt till peket har jag ritat med Sketchup och idag skulle jag skicka över den till Mats som skall hjälpa oss med att skära ut den. Han har en vattenskärare som hanterar AutoCad filformat så det skulle till en exportering av filen, efter 7 försök så fick vi en fil som maskinen kan hantera. Check på det!

Riggspecifikationen har jag nu grundlig kikat igenom, det blir många meter tamp! Ett antal mail till Jonas på Seldén rätar ut diverse frågetecken. Vi skall kolla lite olika leverantörer av löpande rigg och block. Funderar på att splitsa själv, ser framför mig hur vi sitter i solen på däck och splitsar tamp 🙂

Haft ett långt snack med Leif på Odelco om elen ombord, har blivit några samtal dit nu… Samlade på mig tre frågeställningar när jag funderade i morse som jag fick bra svar på, Leif och Odelco verkar veta vad de snackar om.

Första frågan gällde laddfördelare, det finns många åsikter på nätet..Odelco har lite olika produkter på det temat. Spänningsstyrda reläer eller två olika laddningsfördelare.

Under diskussionen kom jag fram till att vi vill ha en laddningsfördelare. Den som verkar mest intressant är Argo Fet då den kan ladda tre olika grupper (startbatteri, förbrukningsbatteri, ankarspel)  En fördel med CD 150 fördelaren är att den har ”nödstart” vilket innebär att du kan koppla ihop batterigrupperna, nackdelen att den bara har två laddgrupper.

Späningsstyrda reläer kan ladda även med solcell på bägge grupperna, dock kan det resultera i att det slår till/från hela tiden då spänningen kopplas över till den andra gruppen med ett spänningsfall som följd och därefter bortkoppling.

Jag tycker inte att man behöver ladda startbatterier hela tiden, de har ju knappt någon förbrukning. Med detta i bakhuvudet så väger inte fördelen av relä över och finessen med ”nödstart” kan man ju koppla sig förbi med en extra brytare.

Fråga två…Vi har ju en 16 A Isolationstransformator och det är ju sällan det finns så mycket i stolpen i land. Fick en fundering häromdagen om man kan koppla in två sladdar från land om man ligger ute när det är kallt och har behov av mycket ström ombord. Vill ju inte riskera att det kommer ström ”bakvägen” i kablarna. Vi vill alltså ha dubbla landströmsintag som är elektriskt skilda, svaret från Leif var, Jajamän, det har vi. Kanon, det skall tydligen funka med ett ”normal open” relä…vad det nu är… Skall skicka en ritning på det vi vill ha så kan de projektera det och komma med offert.

Fråga tre…Batteribankens uppbyggnad, vi planerar att sätta två förbrukningsbatterier i bordspelaren i salongen. Blev rekommenderad att använda Gelbatterier till förbrukningen och AGM till start och ankarspel. Gjorde ju i början på projektet en konsol för ett batteri i förpiken till ankarspel som vi tänkt koppla ihop med övriga batterier men har sedan dess funderat om lite.

Vill kolla med Odelco vad de tycker om det, inte bra…det blir en separering i batterigruppen med en liten spänningskillnad som följd. Det förslaget som Leif kom med var som jag nämnt tidigare att sätta ett eget batteri till ankarspelet som precis som startbatteriet laddas separat. Ingen laddning av solcell på det batteriet heller vilket inte behövs eftersom förbrukningen är liten och motorn alltid(nästan) är igång när man hanterar ankaret. Följdfrågan som uppkommer är hur vi styr ankarspelet med Empirbussystemet, men det är jag inte orolig för!

/Tobias

På landströmssystemet behöver man en isolationstransformator om man vill bli av med det mystiska problemet med galvaniska strömmar eller åtminstone minska det. Som säljaren på Odelco sa ”den kostar som en foldingpropeller” och det kan det ju vara värt. Om jag fattat det rätt så skiljer man fysiskt på  land och ombord ström vilket gör att man inte får problemen. Den finns i olika storlekar, 2000 VA eller 3600 VA. Det skulle innebära 9 A eller 16 A, om vi skall ha dubbla elpatroner så räcker inte den mindre.

Skillnaden i vikt är ganska stor, 10 kg mot 27 kg vilket kanske kan tyckas lite men vi kan ju inte lasta i hur mycket som helst. Vid normal drift räcker den mindre utan problem och skulle vi övervintra i båten får vi kanske göra något åt det då.

Den har en bra funktion som vi bara kan hoppas på att vi behöver använda, den kan ta in 115V och leverera ut 220V. Smidigt den gång man behöver ladda och det inte finns 220 V, det enda som krävs är en omkoppling inne i burken.

På frågan om den är tyst fick jag till svaret att den surrar lite när den belastas, det sitter en fläkt i så rekommendationen är att inte sätta den på ett skott som man ligger och sover mot.

Det finns lite att fundera på även gällande batterier, fick även tips på att bygga ett eget med 2 volts celler. Fördelen med det är tydligen att det blir som ett stort batteri med bra livslängd nackdelen med allt som är bra är att det är dyrt. AGM eller Gel, vet inte skillnaden  ännu men kommer ”forska” mer på detta.

Batterierna ombord behöver laddning, jag tror på att hålla sig till en produktlinje. Det blir svårare för tillverkaren att skylla bort sig om det visar sig att något blir fel. Denna laddare jobbar även på 115 volt om så skulle behövas. Kollade på en lista över vilka länder som har 115 voltssystem och kan ju bara hoppas på att man någon gång behöver använda den funktionen.

/Tobias